De gemeente Lennik maakt werk van de toekomst van een deel van haar gemeentelijk patrimonium waarbij de ontwikkeling van de oude stoomtramremise naar een vrijetijdssite een belangrijke volgende stap vormt. Door de samenwerking met de Vlaamse Bouwmeester en de zoektocht naar een multidisciplinair ontwerpteam wil het lokaal bestuur verschillende mogelijkheden voor de site zorgvuldig laten onderzoeken, met aandacht voor zowel architecturale kwaliteit, functionaliteit als een efficiënte inzet van de beschikbare middelen.
De site heeft een bijzondere geschiedenis. De gebouwen maakten oorspronkelijk deel uit van de stelplaats van de buurtspoorwegen langs de vroegere tramlijn L tussen Brussel en en Lennik en later ook het Pajottenland. Later werden ze gebruikt als vetsmelterij en als uitvalsbasis voor de gemeentelijke technische dienst. Er werden ook heel wat optredens en feesten gehouden.
Lees ook: Laatste tram
Vetkotsite: Van historische site naar nieuwe vrijetijdssite
De stoomtramsite is een strategisch gelegen plek vlak bij de Markt en het Andreas Masiusplein en ligt langs van een belangrijke voet- en fietsverbinding tussen Sint-Kwintens-Lennik en Sint-Martens-Lennik.
Het gemeentebestuur wil de site ontwikkelen tot een zogenaamde ‘derde plek’: een laagdrempelige en uitnodigende omgeving waar inwoners niet alleen terechtkunnen voor een bibliotheek- of academiebezoek, maar ook om elkaar te ontmoeten, te leren, te creëren of deel te nemen aan activiteiten.
Historische identiteit als vertrekpunt
Lokaal bestuur Lennik gaat op zoek naar een ontwerpteam voor de realisatie van een eigentijdse vrijetijdssite waar de bibliotheek, de academie en polyvalente ruimtes worden samengebracht.
Voor de concrete invulling van de polyvalente ruimtes zal een participatietraject opgezet worden. Daarbij zal de gemeente in gesprek gaan met verschillende doelgroepen, verenigingen en inwoners om de bestaande noden en behoeften in kaart te brengen en te onderzoeken welke functies en activiteiten een plek kunnen krijgen op de nieuwe vrijetijdssite. Zo wil het bestuur ervoor zorgen dat de ruimtes maximaal aansluiten bij wat er vandaag en in de toekomst leeft in Lennik.
Die geschiedenis van de stoomtramstelplaats wil het gemeentebestuur meenemen in de toekomstige ontwikkeling van de site. Het ontwerpteam krijgt daarom uitdrukkelijk de opdracht om de bestaande gebouwen en de historische identiteit van de stoomtramsite grondig te onderzoeken met als doel de historische site een nieuwe toekomst te geven en tegelijk een kwalitatieve plek te creëren voor cultuur, educatie, ontmoeting en gemeenschapsvorming.
Ook de buitenruimte maakt integraal deel uit van de opdracht. De gemeente wil inzetten op vergroening, ontharding, schaduw, waterbuffering, toegankelijkheid en verblijfskwaliteit. De relatie met het Andreas Masiusplein en de bestaande trage verbinding naar de Markt via Borrekeitse vormt daarbij een belangrijk aandachtspunt. Toen het Masiusplein werd heringericht werden er symbolisch twee tramrails opgenomen in het beton. De straatverlichting, hoewel niet echt zo gepland, lijkt te verwijzen naar de palen van de elektrische tram.
Investering van 4,25 miljoen euro
Het huidige programma omvat ongeveer 1.500 m², met een voorlopig bouwbudget van 3,75 miljoen euro exclusief btw en erelonen, aangevuld met 500.000 euro voor de omgevingsaanleg.
De concrete architecturale uitwerking ligt nog volledig open. Zo ligt het nog niet vast welke gebouwen op de site uiteindelijk behouden, getransformeerd of vervangen worden. Het ontwerpteam zal verschillende mogelijkheden onderzoeken. Daarbij wordt ook rekening gehouden met het lopende stabiliteitsonderzoek van de bestaande loodsen.
Duidelijke planning richting ontwerp en realisatie
De eerste concrete stap is de selectie van een ontwerpteam. De opdracht wordt begin oktober 2026 bekendgemaakt. Kandidaten krijgen vervolgens tot half november 2026 de tijd om zich kandidaat te stellen.
Na de selectieprocedure volgt begin 2027 de eerste briefing aan de geselecteerde ontwerpteams. Vervolgens krijgen zij de tijd om hun ontwerpvoorstellen uit te werken. De presentatie aan de gunningscommissie is voorzien in het voorjaar van 2027.
Als de verdere besluitvorming volgens planning verloopt, kan de contractuele uitvoeringsperiode in juli 2027 starten. De voorlopige oplevering van de werken wordt momenteel voorzien in het voorjaar van 2031.
Foto: Google Maps