PAJOTTENLAND –Met 17 minuten aanrijtijd voor een gewone interventie en 14 minuten voor een dringende, is politie Pajot het op zes na traagste korps van de provincie. Die cijfers deelde Marc Hellinckx, de korpschef van politiezone Pajot, mee tijdens de vorige gemeenteraad in Lennik. Door de verhuis van Vollezele naar het centraler gelegen Kester is de aanrijtijd de laatste jaren gelijk gebleven. Maar de korpschef vreest dat het nog zal oplopen door de nieuwe Salduz wet en de stijging van het aantal interventies.
Korpschef Marc Hellinckx is tevreden dat de aanrijtijden de laatste jaren gelijk gebleven zijn. De aanrijtijd is de tijd die een interventieteam nodig heeft om ter plaatst te geraken voor een interventie. “Maar we zitten aan onze limiet. De verhuis van Vollezele naar Kester heeft ons wat geholpen, maar het aantal interventies blijft stijgen dus ik verwacht dat de aanrijtijden de komende jaren nog gaan stijgen. Nu er een nieuw zonaal veiligheidsplan opgesteld wordt, moeten we eens kijken hoe we dat omlaag kunnen brengen.”
Verspreide zone
Met 205,89 km² is politiezone Pajot wel een hele grote politiezone. In de naburige zones ligt de aanrijtijd veel lager, maar die zones zijn dan ook kleiner. Zo doet een team van politie Halle, net zoals politie Leeuw, er gemiddeld negen minuten over om ter plaatse te geraken. In de zone AMOW (Asse-Merchtem-Opwijk-Wemmel), een zone van 114.7 km² bedraagt de aanrijtijd echter ook 17 minuten.
“De slechte tijden zijn deels te wijden aan onze lage capaciteit. We beschikken maar over één interventieploeg. Per uur zitten we gemiddeld met één interventie en per dag zijn dat er meer dan zestien. Als je weet dat onze agenten op de plaats van de interventie een half uur werk hebben, dan kan je vaststellen dat we te weinig tijd hebben. Zijn er meerdere interventies in één uur, dan kunnen we dat niet aan. Als er niet dringend middelen bijkomen, dan komt de dienstverlening in het gevaar en dan kunnen we ook geen preventieve patrouilles meer uitvoeren”, waarschuwt de korpschef.
Samenwerking tussen korpsen
Ook enkele burgemeesters uit de zone Pajot zijn ongerust over de hoge aanrijtijd. Zo ook burgemeester Deneyer uit Galmaarden. “We wisten van in het begin dat de zone enorm verspreid lag en dat dat voor problemen kon zorgen. Daarom denk ik dat het verstandig zou zijn om te bekijken of een fusie met een andere zone haalbaar is. Misschien kunnen we de kosten doen dalen als we meegaan in de fusie van de zones Halle, Leeuw, Dilbeek en Beersel. We geven momenteel als gemeente al het maximum van ons budget uit aan de politie, dus ruimte voor meer middelen is er niet.”
De burgemeester van Gooik en voorzitter van de politieraad, Michel Doomst, is niet te vinden voor een fusie met de nieuwe grote politiezone die er komt in Leeuw, Halle, Dilbeek en Beersel. “Politie Pajot heeft een landelijk karakter en een landelijke aanpak nodig en dat gaat niet samen met het stedelijke beleid van pakweg politie Halle. Maar ik geef toe dat de aanrijtijden lang zijn. Al heb ik tot op de dag van vandaag nog geen klachten gehoord over incidenten waar de politieploeg niet op tijd bij was.”
“Persoonlijk ben ik voorstander van een uitgebreide samenwerking tussen de verschillende politiezones, zonder daarbij over te moeten gaan tot een fusie. Het is al een hele prestatie om zes gemeenten te laten samenwerken, dus er moeten er niet nog meer bij komen”, aldus burgemeester Michel Doomst.