De N-VA vroeg de resultaten op van de snelheidsdisplays, beter bekend als de smileyborden, van de gemeente Pepingen. En die zijn bedroevend. De straten van Pepingen zijn de laatste jaren een racecircuit geworden. In veel straten is het ronduit gevaarlijk om je te voet of met de fiets te verplaatsen omdat de auto’s er veel te hard rijden. De N-VA vraagt dringend actie en proactiviteit. Maar heeft het bestuur wel de wil en de kunde om structurele en gepaste maatregelen te nemen? De schepen van mobiliteit geeft het standpunt van de gemeente weer.
Sneller dan op de autostrade
Gemeenteraadslid Gerda Claeys: "De cijfers liegen er niet om. De recordsnelheid werd gemeten in de Huttestraat in Bogaarden. Daar reed een bestuurder 163km/u. Dat is 43 km/u sneller dan de maximum toegelaten snelheid op een autosnelweg. Dat is hallucinant. In Pepingen zijn de straten al jarenlang gevaarlijk, maar veel burgers hebben daar op een of andere manier vrede mee genomen. Gezien de gevaarlijke verkeerssituatie durven ouders hun kinderen niet naar school laten fietsen. Moeten er eerst slachtoffers vallen vooraleer de nodige acties ondernomen worden?"
Gebrek aan visie?
"Op sociale media slaan burgers al langer alarm. Meestal zonder resultaat. Het grootste probleem is het gebrek aan visie. Onder het mom van participatie werden telramen uitgedeeld aan geïnteresseerde burgers. Maar men is vergeten om die op te volgen. Men is ook veel te laat begonnen met de uitrol van een mobiliteitsplan. Terwijl onze buurgemeenten hun plannen al aan het uitvoeren zijn, staat in Pepingen alles nog in de kinderschoenen."
"Het is onbegrijpelijk dat men daarmee zo lang gewacht heeft. Het argument dat er te weinig middelen zijn, is nonsens. Daar zijn oplossingen voor: meer samenwerken of een gemeentefusie."
Gerda Claeys: De gemeente Pepingen heeft noch de wil, noch de mogelijkheden om iets structureel te ondernemen
Een soep
"Dat er verschillende maanden geen vervanging was voor de ontslagnemende mobiliteitsambtenaar maakt het nog erger. De nieuwe ambtenaar krijgt een onmogelijke taak op zijn bord: van een bedorven soep opnieuw een waardige maaltijd maken. De bloembakken die de gemeente plaatste, zijn een doekje voor het bloeden. In sommige straten worden ze om de haverklap verplaatst, waardoor ze hun effect verliezen en de situatie nog gevaarlijker wordt. Denk maar aan de gevaarlijke verkeerssituatie op de Eikstraat. Het is tijd voor meer drastische maatregelen. De N-VA kijkt naar de voorbeelden van Sint-Pieters-Leeuw en Dilbeek: preventie en indien nodig repressie. Een van de andere oplossingen ligt in schaalvergroting en gedeelde expertise. We moeten in het Pajottenland een grote mobiliteitscel oprichten waar ambtenaren zich meer kunnen toeleggen op hun kerntaak: veilig en vlot verkeer", aldus Gemeenteraadslid Gerda Claeys.
Reactie
Saskia Beeckmans, schepen mobiliteit: “De handhaving is een bevoegdheid van de politie. Dergelijke snelheden worden noch door de politie noch door de gemeente toegelaten en wanneer deze snelheidsduivels aan dergelijke snelheden gevat worden zullen ze door het parket ook altijd doorverwezen worden naar de politierechtbank die rijverbod, boetes én examens zal opleggen.
Men moet de snelheidsduivels uiteraard wel kunnen betrappen met door de wetgever erkende metingstoestellen, want ondanks het plaatsen van plantbakken, snelheidsregimes en sensibiliseringsborden op o.a. de Eikstraat zijn er inderdaad hardleerse bestuurders.”
“Voor 2023 wordt daarom zowel door de politiezone als door de gemeente bijkomend geïnvesteerd in nieuwe erkende vaste en mobiele metingstoestellen. Voor de gemeente gaat dat over trajectcontrole. Pepingen heeft er bovendien voor geijverd om ook de andere gemeenten van de politiezone mee te nemen in dat verhaal. Zij hebben dat ook gedaan en op de gemeenteraden van december en januari zal in alle gemeenteraden van de politiezone Pajottenland het nodige reglement ter stemming worden voorgelegd zodat we in de hele zone een verhoging van de pakkans verwezenlijken.”
“Maar het is uiteraard in eerste instantie de bestuurder zelf die verantwoordelijk is voor zijn/haar rijgedrag! De pogingen van politie en overheid om de snelheidsduivels eruit te halen zullen nooit elke plaats en elk tijdstip kunnen dekken, wel zijn er projecten op til om de pakkans te verhogen binnen de hele zone. De snelheidsduivels zijn dus gewaarschuwd!”
“Daarenboven wordt door de gemeente ook geïnvesteerd in fietsinfrastructuur en in een projectmatige aanpak op lange termijn. Die dossiers kennen hun doorlooptijd maar staan vandaag in een verder stadium dan ze ooit gestaan hebben. We hopen trouwens deze legislatuur nog te starten met de eerste steenleggingen.”
“En dan nog dit, de snelheid die men aanhaalt is uitzonderlijk. Vele chauffeurs doen het nog altijd wel goed. Ik wil die chauffeurs aanmoedigen om dat te blijven doen ook bij ‘getoeter of lichtengeflits’ van achterliggers. Indien we ons allen bewust houden aan de snelheidsregimes zullen ook zij die het nog niet begrijpen gedwongen worden zich te milderen”, aldus Saskia Beeckmans.