De raad van bestuur van de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij MIVB koos zopas het bedrijf dat 5 elektrische standaardbussen mag leveren. De raamovereenkomst voorziet in de levering van elektrische standaardbussen van het type 'overnight charging', die in de loop van 2018 op het Brusselse net worden getest.
Zoals vele andere Europese steden besliste Brussel om een proefproject op te starten voor de uitbating van volledig elektrische bussen. Om praktische, operationele ervaring op te doen met deze nieuwe technologie in volle ontwikkeling, koopt de MIVB verschillende soorten elektrische bussen. In juni 2017 bestelde de MIVB al 7 elektrische midibussen. Vandaag werd de leverancier van de toekomstige elektrische standaardbussen aangeduid.
Remise
De elektrische bussen die de MIVB zopas bestelde zijn van het standaardtype en uitgerust met “overnight charging”-technologie. De batterijen van deze volledig elektrische bussen worden herladen als het voertuig in de remise staat. De raamovereenkomst voorziet in de levering van 5 bussen met een laadsysteem voor een bedrag van 5,6 miljoen euro.
Citybuslijn
De MIVB-busvloot krijgt er in 2018 verschillende nieuwe voertuigtypes bij. Bovenop de 5 elektrische standaardbussen die zopas werden besteld, worden in de loop van volgend jaar 7 elektrische midibussen geleverd, uitgerust met de 'overnight charging'-technologie. Deze zullen de toekomstige Citybuslijn bedienen, die de voetgangerszone van het stadscentrum met de bovenstad zal verbinden. Er is eveneens in een bestelling voorzien van elektrische gelede bussen.
Bovendien test de MIVB ook hybride (standaard- en gelede) bussen met het oog op de bestelling van 235 exemplaren, waarvan de levering eind 2018 is voorzien.
Lang proces
"Onze ambitie is almaar meer plaatsen en comfort aan te bieden aan onze reizigers, om Brussel te laten bewegen. We stellen daarbij alles in het werk voor een minder vervuilde stad, waar het voor iedereen aangenamer leven is. Het uitrusten van stelplaatsen, opleiden van de ploegen en veranderen van gewoontes is een lang proces. Het is een uitdaging, zowel op technologisch als op menselijk vlak, die al onze ploegen aangaan. De bestelling van de nieuwe voertuigen is daar een perfect voorbeeld van”, aldus Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB.
Trots
“In 2018 zullen, zoals beloofd, de eerste elektrische bussen op het MIVB-net rijden. Het is de eerste stap naar een volledig elektrische vloot in 2030. Deze uitdaging is belangrijk voor de MIVB en het Gewest. Ik ben er trots op dat deze regering de ambitie waarmaakt om de luchtkwaliteit in ons Gewest te verbeteren. De MIVB is een belangrijke speler in onze stad en geeft hiermee het goede voorbeeld", zegt Pascal Smet, minister van Mobiliteit van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.