Een volledige ondertunneling van de A8 op Hals grondgebied is volgens Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts (N-VA) geen optie. Hij stelde het stadsbestuur drie andere scenario's voor.
Het Halse schepencollege werd vorige vrijdag uitgenodigd op het kabinet van minister Weyts over het dossier A8. Het huidig schepencollege blijft bij het standpunt van het vorige stadsbestuur : de A8 zou volledig moeten ondertunneld (zo'n 2,5km) worden op Hals grondgebied. [Archief : Halse stadsbestuur blijft bij volledige ondertunneling van de A8]
Dat is volgens Weyts echter onmogelijk. Enerzijds is er de bijzonder hoge kostprijs van ongeveer 400 miljoen euro, anderzijds zou de tunnel niet geschikt zijn voor zwaar transport, waardoor vrachtwagens door de woonwijken zouden gestuurd moeten worden.
De minister stelde wel drie andere scenario's voor waarin sprake is van een kortere ondertunneling.
In een eerste scenario is sprake van een tunnel van maximum 220 meter ter hoogte van de Nijvelsesteenweg. Kostprijs : zo'n 85 miljoen euro.
Een tweede voorstel heeft het over een tunnel van ongeveer een halve kilomter van aan de Nijvelsesteenweg tot voorbij de Halleweg, met een 'zwevende rotonde' aan de Welkomstlaan. Kostprijs : ongeveer 140 miljoen euro.
In het derde scenario wordt een tinnel van een kilometer lang voorgesteld vanaf de Nijvelsesteenweg tot voorbij de Halleweg. Deze werken kosten allicht zo'n 160 miljoen.
Archief