BRUSSEL - De raad van bestuur van de MIVB heeft deze week drie aankondigingen van opdracht goedgekeurd voor de aankoop van elektrische bussen.
Het gaat om voertuigen van verschillende types:
* Elektrische standaardbussen van het type “overnight charging”, die ’s nachts opladen
* Gelede elektrische bussen van het type “opportunity charging”, oplaadbaar op het net
* Elektrische midibussen van het type “overnight charging”, die ’s nachts opladen
Deze elektrische voertuigen zullen de MIVB toelaten, zoals de Brusselse regering vraagt, om 3 buslijnen uit te baten en op die manier ervaring op te doen met deze nieuwe technologie. De MIVB zal de twee belangrijkste technologieën testen op vlak van opladen. Elk systeem heeft zijn voor- en nadelen.
«Overnight charging» voorziet niet in infrastructuur op het net. Opladen gebeurt ’s nachts in de stelplaats. Het nadeel is de beperkte autonomie en de grote hoeveelheid batterijen die de bus aan boord moet hebben, ten nadele van het aantal plaatsen voor reizigers.
«Opportunity charging» voorziet in opladen op het net, meestal aan het eindpunt. Dit beperkt het gewicht van de batterijen aan boord van de bus, maar is minder flexibel op vlak van uitbating. Het legt namelijk vaste punten op waar de bus verplicht moet herladen.
De eerste elektrische bussen zouden in 2018 geleverd worden. De MIVB zal dus elektrische bussen inzetten op haar net en beslissen welke technologie het meest aangepast is aan de specifieke Brusselse noden.