De grote rioleringswerken op de Alsembergsesteenweg op de grens van Alsemberg en Dworp zijn nog maar goed en wel begonnen, of het sluipverkeer steekt al de kop op. Niet alle bestuurders hadden kennelijk zin om de grote omleiding via de Lotsesteenweg en de Sanatoriumstraat te volgen, en weken uit via de talrijke kleine wegen aan beide kanten van de steenweg.
Zelfs de speciaal aangelegde ‘bussluis’ in de Destelheidestraat in Dworp, kon niet al het sluipverkeer tegenhouden. De constructie is zo geïnstalleerd dat enkel voertuigen met een brede wielbasis, zoals bussen, door de straat kunnen. Personenwagens die toch kost wat kost door willen, rijden zich onvermijdelijk vast in een kuil met zand. Doel van die maatregel is om de rust in de straat te behouden, na eerdere moeilijkheden bij voorgaande grote rioleringswerken anderhalf jaar geleden.
Maar echt kalm was het gisterenochtend niet in de Destelheidestraat. Veel bestuurders negeerden de omleidingsborden, in de hoop om toch maar door de kunnen. Uiteindelijk kon de bussluis vakkundig ontweken worden via het parkeerterrein van het vlakbijgelegen vormingscentrum Destelheide. ‘We hadden in de aanloop van de werken speciaal een wegje aangelegd zodat onze bezoekers en personeelsleden onze parking konden bereiken’, vertelt Guy Uyttebroeck, directeur van het vormingscentrum. ‘Toen een personeelslid daar ’s ochtens met haar wagen gebruik van maakte, werd ze meteen gevolg door een reeks andere bestuurders die hier niet moesten zijn. Die reden dan via onze andere poort weer naar buiten om hun weg verder te zetten. Ons parkeerterrein staak ook deels aangeduid op gps-toestellen, ook al is het privé-domein. Dat staat ook met zoveel woorden op een bord aan de ingang vermeld, maar niemand trok zich daar iets van aan. Vele bestuurders raasden hier ook door, en dat zorgde voor onveilige toestanden. Zeker als je weet dat we hier dagelijks een paar honderd studenten ontvangen. Daarom hebben we de ene poort op zo’n manier gesloten dat er alleen nog maar voetgangers kunnen passeren. Maar zelfs nadat de poort dicht was, bleven sommige bestuurders het toch maar proberen via de andere ingang. Maar dan moesten ze zich onvermijdelijk keren.’ Ook heel wat opritten van woningen in de straat werden druk gebruikt door bestuurders die niet anders konden dan rechtsomkeer te maken.
Directeur Uyttebroeck is van plan om de ene poort tot aan het einde van de werken dicht te houden. ‘De hulpdiensten kunnen de poort openen met een loper, en de personeelsleden zullen zich moeten aanmelden’, vertelt Uyttebroeck. ‘De bussluis is een enorme verbetering tegenover vorige keer. Maar bij omleidingen zijn er nu eenmaal altijd bestuurders die op zoek gaan naar binnenwegen.’