Het Halse stadsbestuur heeft een plan uitgewerkt waarbij het parkeerbeleid vanaf 2021 zal worden uitbesteed. Er zal onder meer gewerkt worden met abonnementen en shop&go plaatsen.
Het integrale bericht van het bestuur over het parkeerbeleid in Halle :
-------------
De stad Halle maakt werk van een eenvormig en duidelijk parkeerbeleid. Vandaag is er een te grote mengelmoes van gratis en betalend parkeren. Ook de parkeerduur is heel variabel en onduidelijk. Dat veroorzaakt onnodig veel zoekverkeer en zorgt niet voor een duidelijk beleid. Het nieuwe parkeerbeleid moet ervoor zorgen dat het hart van onze stad bereikbaarder en veiliger wordt. En dat is fijner voor wie er woont, werkt, studeert of winkelt. Het nieuwe parkeerbeleid is ook nodig met het oog op de aanleg van de ondergrondse parking aan sportcomplex De Bres en de bouw van een parkeertoren door de NMBS aan de Nederhem. Vanaf 2021 wordt het beheer van de parkings bovendien toevertrouwd aan een externe concessiehouder. Op de gemeenteraad van september wordt het dossier voorgelegd ter goedkeuring.
Vandaag zijn er in het hart van onze stad enorm veel gratis parkeerplaatsen. Buiten het J. Possozplein, de Beestenmarkt, het Oudstrijdersplein en in de omgeving van deze pleinen, hoef je in het centrum nagenoeg nergens te betalen. Ook de parkeerduur van deze plaatsen varieert. Dat zorgt ervoor dat alle autobestuurders zo diep mogelijk in het centrum proberen te geraken, in hun zoektocht naar een gratis parkeerplaats. En dat zorgt regelmatig voor druk autoverkeer en onveilige situaties. Door overal in het centrum éénzelfde parkeertarief te hanteren, proberen we het parkeerbeleid duidelijker te maken. Op die manier maken we onze binnenstad veiliger en gezonder. En dat is belangrijk voor wie er werkt, woont, shopt, studeert of gewoon geniet.
Nieuw parkeerbeleid is nodig voor de opwaardering van het openbaar domein
Maar er is meer! De stad wil de ruimte in het stadscentrum kwalitatiever en groener invullen. Door parkeerplaatsen aan De Bres ondergronds te brengen, komt er bovengronds ruimte vrij, die als park, rustzone of belevingsplein kan worden ingericht. Zo wordt het stadscentrum aangenamer en aantrekkelijker. Maar zo’n ondergrondse parking is een enorm dure investering die we niet willen laten betalen door onze inwoners, maar wel door de gebruikers ervan. Daarom zullen de bouw en het beheer van de ondergrondse parking aan De Bres toevertrouwd worden aan een concessiehouder. Een gelijkwaardig parkeertarief in de onmiddellijke omgeving is natuurlijk een basisvoorwaarde om zo’n ondergrondse parking economisch rendabel te maken.
Hetzelfde geldt voor de bouw van de nieuwe NMBS-parkeertoren aan het station. Deze parkeertoren wordt door de NMBS speciaal voor pendelaars gebouwd. Maar als de parkeerplaatsen in de omgeving van de NMBS-parkeertoren gratis blijven of als het tarief ervan veel lager ligt, zal niemand van deze nieuwe parkeerfaciliteiten gebruik maken.
Hoeveel bedragen de nieuwe tarieven?
Hoe dichter bij het centrum, hoe duurder het parkeren wordt. Dat is net als in alle steden en gemeenten het vertrekpunt. Voor de inwoners zelf verandert er niet zoveel. Zij kunnen met hun bewonerskaart nog steeds onbeperkt parkeren. De eerste parkeerkaart is niet langer gratis, maar kost 10 euro per jaar of 83 cent per maand. Voor een tweede bewonerskaart betaal je 100 euro per jaar of 8,3 euro per maand. Dit zijn nog steeds voordelige tarieven in vergelijking met andere steden.
Voor inwoners van de stad blijft de parking aan Nederhem en de toekomstige parking op de Suikerkaai gratis te gebruiken, mits een jaarlijkse registratie van de wagen. Voor die registratie wordt een administratiekost van 10 euro aangerekend.
47 shop & go-plaatsen
Er worden ook 47 shop & go-plaatsen voorzien. Hier kunnen mensen die snel iets bij een lokale handelaar willen ophalen, een half uur gratis parkeren in het hart van de stad.
De nieuwe tarieven zien er vanaf 1 januari 2021 als volgt uit:
|
WAAR |
prijs per uur |
prijs vanaf 3de uur |
dagtarief |
ook bewonerskaart? |
|
|
|
|
|
|
|
zone geel: straten & parkings historisch centrum |
1,8 euro |
3 euro |
17,5 euro |
ja |
|
zone groen: straten & parkings rond historisch centrum |
1,2 euro |
1,5 euro |
8 euro |
ja |
|
zone rood: parking Nederhem, Spoorwegstraat en nieuwe parking Suikerkaai |
1,2 euro |
1,5 euro |
8 euro |
ja (mits registratie) |
|
zone oranje: Welkomstaan |
x |
x |
4 euro gratis in het weekend |
ja |
|
zone blauw: centrum Sint-Rochus |
met schijf |
met schijf |
met schijf |
ja |
Nieuw: parkeerabonnementen
Wie in het centrum werkt of er zeer regelmatig moet zijn, kan best een voordelig parkeerabonnement nemen. Zo’n abonnement kan je per maand, per 3 maanden, per 6 maanden of per jaar te nemen. Voor handelaars, werknemers en inwoners geldt bovendien een verminderd tarief. Ook thuisverpleging en thuiszorg geniet van een verminderd tarief voor een parkeerabonnement.
Parkeerbeheer wordt uitbesteed
Het parkeerbeheer wordt vanaf 2021 aan een externe partner uitbesteed. Deze externe partner zal bovendien ook nieuwe parkeerautomaten plaatsen, die volgens de meest recente technologie werken. Ook hier is namelijk een inhaalbeweging nodig in onze stad. De externe partner zal zich ook ontfermen over de bewonerskaarten, de parkeerabonnementen of de behandeling van klachten.
Vragen over het parkeerbeleid?
Meer informatie over dit parkeerdossier is te vinden via www.halle.be/parkeerbeleid. Donderdag 27 augustus organiseren we tussen 16u30 en 20u een chat- en belsessie voor iedereen die vragen heeft over het nieuwe parkeervoorstel. Iedereen kan ons contacteren via 02 365 96 20, via Messenger (stad Halle) of via communicatie@halle.be.
Het dossier wordt op de gemeenteraad van 8 september ter bespreking en goedkeuring voorgelegd aan de raadsleden.
-------------