De lokale PVDA-afdeling uit Halle voerde afgelopen weekend actie in het stadscentrum. Verschillende standbeelden werden voorzien van protestborden waarop te lezen stond hoeveel het nieuwe parkeerbeleid volgens de partij zal kosten aan een grote groep mensen. "Voor wie in Halle komt werken, voor wie de auto aan het station parkeert en de trein neemt naar het werk en voor thuiszorgverstrekkers loopt de factuur immers op", aldus PVDA. "We vragen oplossingen voor deze mensen."
Met protestbordjes, bevestigd aan de standbeelden in het stadscentrum, voerde PVDA Halle afgelopen weekend actie. De lokale afdeling wil met deze actie het parkeerbeleid aanklagen en oplossingen vragen. “Door de coronamaatregelen zijn protestacties nog steeds verboden, maar dat mag ons niet tegenhouden om actie te voeren”, vertelt Kevin Kestemont, voorzitter van PVDA Halle. “We kregen de afgelopen weken heel wat ongeruste berichtjes van mensen die door het nieuwe parkeerbeleid plots heel veel moeten betalen om naar het werk te gaan met de auto. Werknemers die in het centrum werken en hier de auto moeten parkeren, pendelaars die de auto aan het station willen achterlaten om daar de trein naar het werk te nemen of thuiszorgverstrekkers bijvoorbeeld. De factuur kan voor heel wat werknemers oplopen tot 300 euro per jaar. Met deze actie willen we dat nu aanklagen."
PVDA Halle voerde al eerder actie rond het thema en wil dat blijven doen. “We willen meer inspraak van de burgers over wat er met het parkeerbeleid moet gebeuren. Dat kan perfect worden georganiseerd met een parkeerbeleid in handen van de gemeenschap. Maar voor de uitbating van de parkings sloot het Halse stadsbestuur onlangs een contract af met OPC, een private partner. Dat maakt een parkeerbeleid uitwerken op maat van de burger natuurlijk veel moeilijker. Daarnaast zien we ook dat de tarieven daardoor enorm zijn gestegen. Wij vinden het absoluut niet kunnen dat mensen moeten betalen om te kunnen komen werken en eisen gratis parkeerkaarten voor werknemers. Er moeten ook meer investeringen komen in alternatieven zodat de auto minder nodig wordt. Want onlangs kondigde De Lijn aan heel wat buslijnen in de regio te schrappen, wat de mensen nog meer richting de auto duwt. Dat maakt de hoge parkeertarieven extra onrechtvaardig”, sluit Kevin Kestemont af.
Archief
Digitale parkeermeters in werking in Halle: "Deze maand mikken we wel nog op sensibilisering"
"Parkeerbedrijf zorgt voor verwarring met foute communicatie en parkeermeters"