Opgelet : eerste vrieskou in zicht

REGIO - De komende dagen wordt de eerste vrieskou in Vlaanderen verwacht. De strooidiensten van het Agentschap Wegen en Verkeer staan opnieuw paraat om uit te rijden indien nodig om de Vlaamse gewest- en autosnelwegen zoveel mogelijk sneeuw- en ijsvrij te houden.

Strategische zoutvoorraad in eigen zoutloods

De zoutvoorraad van het Agentschap Wegen en Verkeer werd aan het begin van deze winter opnieuw tot het maximum aangevuld. Samen met de beschikbare stock voor het agentschap bij de leveranciers kunnen de strooidiensten van het Agentschap Wegen en Verkeer deze winter beschikken over ongeveer 108.000 ton. Deze winter wordt ook de nieuwe zoutloods, die het agentschap bouwde langs de E313 in Grobbendonk, in gebruik genomen. In deze loods ligt een voorraad van 4.600 ton zout opgeslagen als strategische buffer voor het agentschap.

Zuinig strooien

Sinds vorige winter kocht het Agentschap Wegen en Verkeer 42 nieuwe strooiers uitgerust met de mogelijkheid om automatisch te strooien. Hierdoor zijn alle 322 strooitrajecten nu voorzien van strooiers die automatisch kunnen strooien  Met dit systeem wordt niet enkel de chauffeur begeleid door een gps-systeem, maar wordt ook de hoeveelheid zout en de strooibreedte automatisch aangepast aan de configuratie van de weg. Op die manier wordt er efficiënt gestrooid en heeft AWV een goed zicht op de benodigde strooimiddelen per traject. Het systeem is kostenbesparend en beter voor het leefmilieu.

Winterdienst bij het Agentschap Wegen en Verkeer

Wanneer het noodzakelijk is om te strooien dan zijn op dat moment binnen het Agentschap Wegen en Verkeer meer dan 100 medewerkers tegelijk in de weer om de uitvoering van de winterdienst op het terrein op te volgen en te coördineren. Het effectieve strooien met een strooiwagen gebeurt door aannemers. Op het moment van een strooiactie zijn 322 chauffeurs in de weer om de 322 strooitrajecten te strooien. Tijdens een strooiactie, die meestal ‘s nachts gebeurt zijn er dus niet minder dan 422 mensen in de weer zijn om de 1.500 km autosnelwegen en 5.400 km gewestwegen sneeuw- en ijsvrij te houden. 

Voor deze winter werden alle strooitrajecten herbekeken. Door een interne reorganisatie binnen het agentschap werden een aantal van deze strooitrajecten aangepast. De strooiwagens vertrekken nu vanuit 23 districten. De gewest- en autosnelwegen werden daarom ingedeeld in 322 strooitrajecten. De fietspaden werden onderverdeeld in 169 strooitrajecten. Naast strooiers beschikt het agentschap ook over 277 sneeuwschoppen die op de vrachtwagens gemonteerd worden om bij sneeuwval eerst te kunnen ruimen en daarna meteen te kunnen strooien. Voor de strooitrajecten waar er geen eigen sneeuwschop voorzien is kan deze worden gehuurd bij een aannemer.

Weersvoorspellingen voor het wegdek

Tijdens de winter werkt het Agentschap Wegen en Verkeer zeer nauw samen met Meteorologische Wing.  De Meteo Wing is een eenheid van Defensie die onder andere is gespecialiseerd in het voorspellen van de impact van bepaalde winterse weersomstandigheden op het wegdek. Ze leveren hiervoor 4 keer per dag een gedetailleerde weersvoorspelling aan waarbij ze o.a. aangeven wat de voorspelde lucht- en wegdektemperatuur en de luchtvochtigheid is. Onder andere op basis van deze gegevens kunnen de strooidiensten weloverwogen beslissingen nemen over de acties die op het terrein genomen moeten worden. Naast het aanleveren van deze voorspellingen zijn de diensten van Meteo Wing dag en nacht beschikbaar om extra informatie of advies te verlenen aan de strooidiensten.

Winteractieprotocol

Ook deze winterperiode blijft het winteractieprotocol (WAP) actief. Het WAP is een intensieve samenwerking tussen een aantal partners tijdens extreme winterse omstandigheden. Het WAP beschrijft voornamelijk hoe de communicatielijnen tussen de verschillende partners worden geoptimaliseerd en welke acties genomen zullen worden in winterse omstandigheden. Zo is er een intensere opvolging van de weersomstandigheden door Meteo Wing en KMI om eventuele extreme winterse omstandigheden beter te voorspellen en in te schatten. Bij extreem winterweer wordt het winterteam in het kader van een goede communicatie geactiveerd.

Naast concrete acties op het terrein stemmen ook de verschillende partners hun communicatie op elkaar af. Door de krachten te bundelen met transportfederaties en automobilistenverenigingen kunnen alle weggebruikers snel en correct geïnformeerd worden.

De partners zijn enerzijds het Agentschap Wegen en Verkeer, de federale Wegpolitie, de Meteo Wing, het KMI, De Lijn  en het Vlaams Verkeerscentrum en anderzijds de provinciebesturen van Antwerpen, Limburg, Oost-Vlaanderen, Vlaams-Brabant, West-Vlaanderen,  Vereniging Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG), VAB, Touring, Transport en Logistiek Vlaanderen, Febetra en UPTR.

Herstellingen tijdens de winter

De afwisseling van dooien en vriezen zorgt voor schade aan het wegdek. Dooiwater loopt in kleine scheurtjes in het wegdek en bevriest daarna opnieuw, zodat er steeds grotere scheuren en putten ontstaan. In het kader van de inhaalbeweging op gebied van structureel onderhoud werden de afgelopen jaren al heel wat autosnelwegen grondig gerenoveerd. Hierdoor zijn deze minder onderhevig aan dit proces. Naast het voorkomen van schade door structureel onderhoud heeft het Agentschap Wegen en Verkeer ook een contract voor de levering en de plaatsing van warm asfalt tijdens de winter. Hierdoor kunnen er plaatselijke herstellingen met warm asfalt uitgevoerd worden op plaatsen waar tijdelijke herstellingen met koud asfalt geen oplossing bieden.


Nieuws melden Adverteren op Persinfo?