REGIO - Reizigersvereniging TreinTramBus roept de Vlaamse formateurs op om te investeren in het openbaar vervoer. Verder snoeien in het aanbod is geen optie, maar met een betere doorstroming voor tram en bus zijn echte efficiëntiewinsten mogelijk.
De oproep van TreinTramBus
Onze wegen slibben dicht. Bijkomende wegeninfrastructuur trekt alleen maar meer autoverkeer aan, en zal de leefbaarheid en de bereikbaarheid van Vlaanderen op lange termijn niet verbeteren. Het openbaar vervoer is een uitstekend middel om de bereikbaarheid te garanderen: tram en bus vervoeren immers meer reizigers op dezelfde ruimte.
De voorbije jaren werd fors gesnoeid in het aanbod van De Lijn: vooral landelijke gebieden zijn de dupe: vroege en late busritten werden geschrapt, en in de weekends rijden vaak nog maar weinig bussen, terwijl het recreatief vervoer de snelst groeiende categorie is. Verder besparen is voor ons dan ook geen optie. Integendeel: de Vlaamse regering moet investeren in meer aanbod en meer kwaliteit: een wijd vertakt net, stiptheid, betrouwbare informatie voor de reiziger zijn dan ook essentieel.
Als het openbaar vervoer echt een alternatief wil zijn voor de auto, is bovendien meer capaciteit nodig. Grotere trams voor Antwerpen en Gent, én een sneltramnet voor Limburg (Spartacus) zijn gewoon een conditio sine qua non als we meer mensen in het openbaar vervoer willen. Spartacus kan de Limburgers ook helpen sneller naar het centrum van land te reizen, en de provincie beter bereikbaar te maken.
Kan er dan nergens bespaard worden? Toch wel. Door een betere doorstroming voor tram en bus in de grote steden, kan je hetzelfde aanbod bieden met minder trams en bussen. In Antwerpen alleen al, heb je significant minder tramlijn met één voertuig minder als alle lichten voor de tram op groen staan: een enorme besparing. De middelen die daarmee vrijkomen kan je investeren in een versterking van het aanbod. Alle voorbije Vlaamse regeringen hebben in hun bestuursakkoorden een betere doorstroming voor het openbaar vervoer op de agenda geplaatst. Helaas bleven deze plannen dode letter. Effectief sleutelen aan een betere doorstroming voor tram en bus is dan ook de eerste taak voor de volgende Vlaamse regering.