BRUSSEL - De MIVB houdt haar jaarlijkse campagne rond de voorrang van de tram. De actie mikt op alle weggebruikers, maar op voetgangers in het bijzonder.
De tram heeft altijd voorrang. Op alle andere weggebruikers en dus ook op voetgangers. Een tram rijdt immers op sporen en kan niet uitwijken om een obstakel te ontwijken. Bovendien is de remafstand groter dan die van een voertuig op banden, dat veel meer grip heeft op het wegdek. Het contact tussen het wiel en het spoor en het gewicht van een tram met reizigers verlengen de afstand die nodig is om helemaal tot stilstand te komen.
De MIVB vraagt alle weggebruikers om risicovol gedrag te vermijden. Denk aan het gebruik van de gsm, maar ook het dragen van oortjes of een koptelefoon kunnen de aandacht van voetgangers doen verslappen. De campagne roept iedereen op om alert te blijven.
“De MIVB wil herinneren aan de voorrang van de tram omdat veiligheid een absolute prioriteit is en de MIVB daar veel aandacht aan besteedt. Als de tram eraan komt, moet je alert blijven. Nog net voor de tram oversteken kan zware gevolgen hebben. Daarom blijven we op deze fundamentele regel hameren”, aldus Brieuc de Meeûs, de ceo van de MIVB.
Het BIVV steunt de campagne van de MIVB in het kader van de actie Go For Zero. Volgens Karin Genoe, gedelegeerd bestuurder van het BIVV, “weten veel mensen gewoon niet dat de tram altijd voorrang heeft, ook op een voetganger die oversteekt op een zebrapad. Anderen zijn dan weer verstrooid bij het oversteken en onderschatten de aanzienlijke remafstand van deze voertuigen. Deze campagne komt op het juiste moment.”
Herfst: nog beter opletten
Bij het ingaan van de herfst is nog meer waakzaamheid geboden. Het vallen van de bladeren maakt de sporen gladder en het wordt bovendien sneller donker. Daarom voert de MIVB ook nu haar sensibiliseringscampagne. Er komen affiches aan de ingangen van stations, radiospotjes en advertenties in de schrijvende pers met de slogan “Uw veiligheid begint met goed opletten”. Alle scholen in het Brusselse gewest krijgen affiches die aan de voorrang van de tram herinneren. Er zal ook een tram bekleed met de campagne “Uw veiligheid begint met goed opletten” door de stad rijden.
Beveiligde infrastructuur
De MIVB gaat verder dan louter sensibilisering. Ze verbetert ook haar infrastructuur in samenwerking met Mobiel Brussel en de gemeenten. De technische gevaren (ontsporingen, botsingen, noodweer,…) worden in kaart gebracht. Alle ongevallen of bijna-ongevallen worden systematisch geanalyseerd. Nadien neemt de MIVB concrete maatregelen om het risico op ongevallen te verminderen.
De analyses tonen aan dat de meeste ongevallen plaatsvinden op de eigen bedding en dan vooral aan oversteekplaatsen. Daarom geeft de MIVB voorrang aan de beveiliging van die plaatsen. Daar worden voetgangers “gekanaliseerd” naar beveiligde oversteekplaatsen, onder meer dankzij plaatsing van afsluitingen, hekken, grondmarkeringen en signalisatie. Panelen “voorrang tram” worden geplaatst bij gevaarlijke oversteekplaatsen, meer bepaald daar waar de verkeerslichten voor tram en voetgangers conflictueus zijn, en aan de meest gebruikte haltes.
Opleiding trambestuurders
De MIVB heeft ook de opleiding van haar trambestuurders uitgebreid van 27 naar 33 dagen. Hierdoor kunnen aspirant-bestuurders meer tijd doorbrengen op het net, samen met ervaren collega’s die hen alle nuances van het vak bijbrengen. Ook de bestuurders zelf worden gesensibiliseerd via campagnes in de verschillende stelplaatsen. Die leggen uit dat trams enkel voorrang hebben omdat ze een langere remafstand hebben. Ze vragen de bestuurders om goed op te letten en een defensieve rijstijl aan te houden.
In december wordt een nieuwe versie van de “Instructies Betreffende de Tramexploitatie” gepubliceerd. Die geactualiseerde versie bevat de nieuwe snelheidsbeperking voor kruispunten van 40 km/u en voor nadering van haltes, voortaan 27 km/u.