De federale politie heeft in samenwerking met Informatie Vlaanderen meer dan 52.000 verkeersongevallen digitaal in kaart gebracht.
Het zognaamde 'Open Transport Net' (OTN) is een Europees onderzoeksproject dat liep van 2014 tot Januari 2017. In het kader van het onderzoek, werkten 14 organisaties uit de private, publieke en onderzoekssector in zes EU lidstaten samen om mobiliteitsdata op een gebruiksvriendelijke wijze te visualiseren. Birmingham in het Verenigd Koninkrijg ontsloot als eerste stad zijn ongevallengegevens op een dynamische manier, gebruik makend van deze software. Intussen volgden ook Leeds (VK) en nu dus ook de Belgische Federale politie in samenwerking met Informatie Vlaanderen.
85 procent
Deze Vlaamse versie van de interactieve ongevallenkaart geeft meer dan 52.000 ongevallen weer, die plaatsvonden tijdens de periode 2014 - 1e semester 2016 op het grondgebied Vlaanderen en geregistreerd werden door de geïntegreerde politie. Hiermee wordt ongeveer 85% van de door de politie geregistreerde ongevallen met gewonde en dodelijke slachtoffers verwerkt in de kaart.
De gegevens zijn afkomstig van de Federale politie / Directie Politionele Informatie en ICT en werden verrijkt in samenwerking met Informatie Vlaanderen en het Europese onderzoeksproject Open Transport Net (OTN). De informatie met betrekking tot dodelijke slachtoffers omvat enkel de doden ter plaatse en niet de dodelijk gewonden.
Brussel en Wallonië
Voorlopig worden enkel de verkeersongevallen op het grondgebied Vlaanderen getoond, later zullen hier ook de ongevallen op het grondgebied Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan toegevoegd worden.
Heatmap
De 'heatmap' visualiseert concentraties van ongevallenlocaties aan de hand van een inkleuring van kleine cellen in een raster dat over de kaart wordt gelegd. Meer ongevallen binnen de cel of in omliggende cellen leidt tot een meer donkere inkleuring. De interactieve kaart kan gebruikt worden als een eerste verkenning van de ongevallenconcentraties, maar enige nuance is wel vereist omdat deze visualisatie geen rekening houdt met het onderliggende wegennetwerk. Zo kunnen sommige op kaart getoonde concentraties te wijten zijn aan ongevallenlocaties die weliswaar in vogelvlucht dicht bij elkaar liggen maar in realiteit behoren tot verschillende min of meer parallel lopende wegen, waarbij de ongevallenlocaties op het onderliggend wegennetwerk dus veel minder geconcentreerd zijn. Het is daarom aangeraden om eerder voor een kleinere straal te kiezen in de heatmap-opties.
Bekijk de kaart via deze link. Voor het beste gebruik worden de browsers Chrome, Firefox of Safari aangeraden.