DILBEEK - Leden van Fietsersbond Pajottenland hebben net voor de start van de gemeenteraad in Dilbeek nogmaals aandacht gevraagd voor een fietsvriendelijker lokaal beleid. De Fietsersbond maakt het de lokale politici naar eigen zelfs makkelijk door hen een memorandum vol nuttig advies te bezorgen.
Dat er actie werd gevoerd in Dilbeek is geen toevallige keuze, volgens de Fietsersbond is Dilbeek geen goede leerling als het op een vriendelijk fietsbeleid aankomt. De Fietsersbond spreekt zelfs van een historische achterstand. In 2006 nam de vereniging een grootse bevraging af bij fietsers. "Uit Dilbeek kwam toen al een overduidelijk signaal: 98 procent was toen al niet tevreden met het gevoerde fietsbeleid in Dilbeek, in vergelijking : nationaal was dit 53 procent", zegt Marc Van Acker van Fietsersbond Pajottenland. "Sindsdien is er niets veranderd want vandaag klaagt niet enkel de Fietsersbond. Uit een recentere bevraging blijkt ook dat maar liefst 60 procent van alle Dilbekenaren vindt dat de fietspaden er nog steeds erbarmelijk bijliggen."
Om het lokale beleid te helpen stelde de Fietsersbond een memorandum op, deze leidraad voor een goed fietsbeleid werd reeds aan burgemeester, schepenen en partijvoorzitters (via mail) bezorgd. "We maken het de lokale politici makkelijk door een duidelijk document op te stellen met informatie en advies", zegt Van Acker. "We hopen op een ommezwaai bij de Dilbeekse politici en kandidaat gemeenteraadsleden van "we moeten ook eens iets doen voor de fietsers" naar "de fiets als logische keuze. Bedoeling is dat niet alleen partijprogramma's bol staan met fietsbeloftes, maar vooral dat er op het terrein zichtbare resultaten komen. De Fietsersbond zal dan ook, naast het adviseren van het gemeentebestuur haar waakzame oog openhouden."
De belangrijkste eisen van de Fietersbond voor Dilbeek zijn:
* De historische achterstand inzake fietspaden wegwerken, prioritair zijn de functionele fietsverbindingen rekeninghoudend met het STOP en de 30/50/70 principes.
* Fietspaden: Bodegemstraat van de Suikerenberg en de Brusselstraat tot Ternat doortrekken
* Zuidkant Dansaertlaan; Isabellastraat. Het gros van de bestaande fietspaden in Dilbeek zijn niet meer van deze tijd. Heraanleg dringt zich op van bijvoorbeeld: Dansaertlaan, Itterbeeksebaan, De Trochstraat, deel Bodegemstraat, Ijsbergstraat, Doylijkstraat, Rollestraat. Maar ook onderhoud en herstel van fietswegen en optreden tegen fietspadparkeerder en snelheidsovertreders.
Het eisenpakket voor een fietsvriendelijk lokaal beleid bevat vijf hoofdthema's:
1. Planmatige aanpak: fietsambtenaar aanstellen; opmaak fietsbeleid en fietscirculatieplan; regelmatig mobiliteitsoverleg waar de Fietsersbond bij betrokken is.
2. Directheid: functies en diensten bereikbaar op wandel en fietsafstand; voldoende nabije fietsparkeervoorzieningen; dorpskernen vlot en veilig bereikbaar met korte fietsroutes.
3. Veiligheid: verkeersonveiligheid aanpakken. Meer veiligheid zorgt voor meer fietsers. Er ontbreken nog steeds fietspaden langs verbindingswegen! Stel het 30/50/70 principe voorop: 30 km/u in woonkernen en overal waar geen verhoogd of gescheiden fietspad is. 50 km/u kan waar aanliggende verhoogde fietspaden zijn en pas 70 km/u bij gescheiden fietspaden. Fietspaden in Dilbeek zijn niet meer van deze tijd, zorg dat ze conform het vademecum fietsvoorzieningen worden (her)aangelegd. Zet in op conflictarme kruispunten. Verkeersovertredingen die fietsers in gevaar brengen moeten worden aangepakt.
4. Comfort: kies voor asfalt of "lopende" beton waar gefietst wordt (goed voorbeeld: deel van Brusselstraat). Fietspaden goed onderhouden en snel herstellen; comfortstroken op kasseiwegen.
5. Aantrekkelijkheid: zorg voor attractieve ruimtelijke taal met functionele bewegwijzering. Doe mee aan fietscampagnes; geef het goede voorbeeld; fietsvriendelijke werkomgeving.
Het volledige memorandum vindt u op http://www.fietsersbond.be/dilbeek
Audio : Gesprek met Marc Van Acker van Fietsersbond Pajottenland