LENNIK - Schepen van mobiliteit Yves De Muylder heeft bekend gemaakt dat de verkeerscirculatie op het Masiusplein aangepast wordt. Op de gemeenteraad deelde hij mee dat de Fietsersbond akkoord gaan met de ingrijpende wijzigingen maar die organisatie is niet helemaal tevreden.
Het gaat over aanpassingen om de automobiliteit te optimaliseren. Omdat dergelijke wijzigingen het fietsverkeer beïnvloeden, heeft de Fietsersbond de plannen besproken, tellingen uitgevoerd en bedenkingen geformuleerd.
De Fietserbond pleit voor meer veiligheid voor het fietsverkeer. Zoals duidelijke kruisingen in rode kleur, zichtbaarheid van het fiets-voetpad verhogen, de doorrijdbaarheid tussen leegstaande parkeerplaatsen verhinderen en zone 30 snelheidsbeperking afdwingen. “De gemeente heeft nogal bezwaar tegen de rode kleur om het fiets-voetpad te accentueren bij kruisingen omwille van "pleinconcept". Het Masiusplein wordt 360 dagen per jaar gebruikt voor verkeersafwikkeling en parking. Hierbij past perfect verkeerstechnische kleuren. De schapen tijdens de jaarmarkt zullen er heus niet van schrikken van die rode kleur”, stelt Marc Van Acker van de Fietsersbond vast.
Voorstel
Yves De Muylder, Schepen voor Mobiliteit heeft een concreet voorstel om het Masiusplein, wat automobiliteit betreft te optimaliseren. “Eenvoudig uitgelegd: door het doortrekken van de A.Vanderkelenstraat, over het fiets-voetpad naar de F. Devoghellaan ontknoopt men het doorgaand verkeer met het parkeerzoekverkeer en bekomt men een rustigere grote parkeerhoek. Tevens wil Yves De Muylder het links rijden op deze rechthoekige rotonde wijzigen in wat men overal gewend is: rechts rijden”, zegt de Fietsersbond.
Omdat dit voorstel invloed heeft op het fietsverkeer vroeg Yves De Muylder de mening van de Fietsersbond. Het voorstel werd ter plekke toegelicht en besproken. “We zijn het idee genegen. Door het maken van de doorsteek vermijdt men inderdaad doorgaand verkeer tot in de diepste hoek van het Masiusplein. Maar wat fietsers betreft heeft de Fietsersbond een aantal bedenkingen”, zegt Marc Marc Van Acker.
“Het plein wordt vaak gebruikt voor woon-school-fietsverkeer. De Fietsersbond wil het fiets-voetpad graag behouden zien, omdat niet alle fietsers happig zijn op gemengd verkeer. Er dienen de nodige accentpunten te worden uitgevoerd. Deze werden reeds op 18 december 2008 aan toenmalig burgemeester Willy De Waele overgemaakt, maar helaas nooit uitgevoerd”, zegt Marc Van Acker.
e Fietsersbond wil dat de kruisingen verduidelijkt worden. Fiets-voetpad met rijbaan: rood fietsoversteek / zebrapad) – best ook verhoogd aanleggen met eventueel een STOP voor het autoverkeer = veiligheid fietsers / voetgangers zo goed mogelijk garanderen. Pleinconcept: het plein wordt voor 360 dagen gebruikt voor verkeersafwikkeling en parking. Verkeerstechnische kleuren horen hier dan ook bij. (De schapen tijdens de jaarmarkt zullen daar niet van schrikken).
- Zichtbaarheid verhogen ter hoogte van de kruisingen. Door een paar parkeerplaatsen te schrappen verhoogd men de zichtbaarheid Fiets/auto. Daarnaast kan men opteren voor een parkeerverbod van hoge voertuigen kort bij de kruisingen.
- Versmalling wegwerken op het fiets-voetpad thv de Dekenij door wegnemen omboording van de paar bomen
- Doorrijdbaarheid vermijden / Netjes parkeren. Via bijvoorbeeld varkensruggen of een haagje (verwijderbaar in functie van festiviteiten) vermijden dat autogebruikers op een willekeurige plek, via lege parkeerplaatsen het fietspad kruisen om naar de andere kant van het plein te rijden. Vermijden dat geparkeerde auto’s deels over het fiets-voetpad komen te staan.
- Sneheidsbeperking afdwingen.
Afschaffing van het fiets-voetpad?
Mocht het bestuur opteren voor een afschaffing van het fiets-voetpad vraagt Fietsersbond duidelijkheid in het verkeersbeeld om de aandacht op fietsers te verhogen. Dit kan via fietspaden of suggestiestroken (fietslogo’s of gekleurde stroken ). Stop teken op de Vanderkelenstraat en op de Devoghellaan, zodat fietsers voorrang genieten.
Invloed op het fietsverkeer:
* Bij kinderen die naar school fietsen is vooral de verkeersveiligheid en het veiligheidsgevoel van de ouders de beslissende factor . Laat ik mijn kind al dan niet (nog) naar school fietsen?. Potentiële fietsers worden zelden aangetrokken door gemengd verkeer, wel door vrijliggende fietspaden en rustige fietsroutes.
* Op vrij liggende fietspaden hebben fietsers minder last van uitlaatgassen door het gemotoriseerd verkeer.
Meten is weten
Om uit de discussie te raken is het bijzonder nuttig om metingen te doen. “Yves liet weten dat de politie tellingen deed. Zo blijkt dat er zo’n 1800 auto’s per dag langs het plein rijden. Echter werden geen metingen over het fietsverkeer verricht (bewijs van autodenken). De Fietsersbond acht het nuttig om het aantal fietsers te tellen die al dan niet gebruik maken van het fiets-voetpad of eerder de rijbaan verkiezen. Dit kan sterk verschillen vanuit welke kant ze komen en in welke richting gefietst wordt (fietsers nemen immers graag de kortste maar zeker ook de veiligste weg) en worden ook beïnvloed door de huidige onduidelijke/onveilige kruisingen met het autoverkeer”, weten ze bij de Fietsersbond.
Metingen fietsverkeer op Masiusplein:
Avondspits maandag 9 september 2013 tussen 15:45 en 16:45
Tussen 15:45 en 16:45u komende uit SML naar SKL:
15:45 u tot 16:30
- solitair: 13 fietsers waarvan
0 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van huisnummer 15
6 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van huisnummer 9
4 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van Vanderkelenstraat
3 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van Devoghellaan
16:30 u tot 16:45 (op maandag heeft St. Godelieve één lesuur langer les op andere dagen is de uittocht vroeger)
- uittocht St. Godelieve: 66 fietsers zeer geconcentreerde passage waarvan
6 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van huisnummer 15
11 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van huisnummer 9
0 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van Vanderkelenstraat
49 aansluiting zoeken op fiets/voetpad via het traject naar ter hoogte van Devoghellaan sommigen zelfs via muur dekenij.
Tussen 15:45 en 16:45 u komende uit SKL naar SML:
- solitair: 3 fietsers waarvan
2 effectief het ganse traject voet/fietspad volgen behalve de ter hoogte van huisnr. 15 laatste hoek schuin kruist
1 effectief het ganse traject voet/fietspad volgt en tussen huisnr. 9 en huisnr. 15er schuin de parkeerstrook kruist
Beslissing
“Uiteraard kan de Fietsersbond enkel advies geven, beslissingen worden in de Gemeenteraad genomen. De hogere overheid bespreekt dit samen met de gemeente en keurt al dan niet wijzigingen goed. Wij durven erop rekenen dat de fietser er een veilig parcours aan overhoudt”, besluit Marc Van Acker.
Lees de bedenkingen op http://www.fietsersbond.be/lennik