Amper 19 procent van de fietsers die aan de enquête deelnamen, is tevreden over het Lennikse fietsbeleid. Meer dan 80 procent vindt het fietsen in Lennik ronduit onveilig. Goede fietspaden nodigen uit om te gaan fietsen, maar de fietsers geven een overduidelijke rode kaart aan het gemeentebestuur, want 93 procent wil meer veilige fietspaden.
SnelheidsremmersOok vindt meer dan 80 procent het sinds de herinrichting van het centrum niet veiliger fietsen op de gewestweg N282. «Fietsers voelen zich misbruikt als snelheidsremmers voor het autoverkeer. Fietsers zijn vooral het slachtoffer van het overige verkeer. Bij de ongevallen met fietsers die hier gebeuren, worden de meesten langs achteren aangereden. Toch is de fiets een veilig vervoermiddel als er kan gefietst worden in autovrije gebieden of op afgesloten fietspaden, zoals een trambedding», vertelt Marc Van Acker.
Verhoogde randen
De helft van het aantal fietsers dat aan de enquête deelnam, gebruikt de fietssuggestiestrook, maar velen vluchten naar het voetpad. «De verhoogde randjes van de suggestiestroken beschadigen wielen en veroorzaken valpartijen. Fietsers moeten te veel opletten voor de randen en de haakse bochten waardoor ze gemakkelijker in een ongeval betrokken raken. Als fietsers en autoverkeer gemengd worden, moet de inrichting van de rijbaan ook aangepast worden», zegt verkeersdeskundige Richard Severijns van de fietsersbond.
Die bond vraagt de gemeente de herinrichting van het centrumgebied in Lennik grondig te evalueren en bij te sturen waar nodig. De randjes van de fietsstroken en de onduidelijke verkeerssituatie, vooral op het Masiusplein, moeten weggewerkt worden. Er moeten ook andere verkeersremmende maatregelen komen en de politie moet controleren of de automobilisten hun rijgedrag wel aanpassen.