BRUSSEL - De MIVB ruilt de bestelling van 15 trams van het type T3000 (32 meter lang) bij Bombardier Transportation in voor 15 trams van het langere type T4000 (43 meter lang). De grotere trams moeten dienen om het toenemend aantal klanten op de Noord-Zuidas en op de Grote Ringlanen in comfortabele omstandigheden te vervoeren. De trams worden in het najaar van 2013 geleverd.
In de raamovereenkomst die de MIVB in 2003 sloot met Bombardier, is voorzien in de mogelijkheid een aantal bijkomende voertuigen van het type T4000 aan te kopen in plaats van T3000. De MIVB maakt van dat recht gebruik om 15 bestelde T3000-trams te vervangen door evenveel exemplaren van het type T4000.
Dat is nodig omdat talrijke tramlijnen verzadigd raken en de recente demografische prognoses van het Planbureau erop wijzen dat de bevolking nog zal toenemen.
De MIVB wil tegen 2013/2014 een toename van de capaciteit op de Noord-Zuidas met 40% mogelijk maken door de frequenties op te trekken naar 5 minuten op de lijnen 3 en 4. Het succes van de Chronolijn 7 langs de Grote Ringlanen sinds de introductie ervan in maart 2011, leidde zeer snel tot een verzadiging tijdens de spitsuren, ondanks de toename van het vervoersaanbod op deze as. Er rijden niet alleen trams van het type T3000 en T4000, maar de doorkomstfrequenties werden ook verdubbeld tijdens de spits en tijdens de daluren in de week.
Uitgebaat met T3000-trams zou lijn 7 over geen enkele marge beschikken voor een toename van de reizigersaantallen en bovendien zou de regelmaat van de exploitatie niet kunnen worden verzekerd met een zo hoge bezettingsgraad op een T3000 omdat de tijd aan de haltes te hoog zou liggen. Daarom zijn grotere trams nodig.
Met de gewijzigde aankoop behoudt de MIVB de totaliteit van de laatste bestelling van 152 trams die dateert van 2008. Dat zal de totale vloot nieuwe trams van de MIVB tegen 2015 op 220 exemplaren brengen (166 T3000 en 54 T4000).