Net voor de gemeenteraad van 24 januari 2024 hadden heel wat inwoners uit de Hoesnaek in Pepingen vragen over de leefbaarheid en veiligheid van hun straat. Dat is niet voor het eerst, de toestand en de situatie (snelheid, zwaar vrachtvervoer) werden in 2021 en 2022 al eens aangekaart. Veel verbetering is er sindsdien niet gekomen, zeggen de inwoners die het beu en ongerust zijn over ieders veiligheid (in het bijzonder de voetgangers en fietsers).
De Hoesnaek verkeert al enkele jaren in zeer slechte staat. Scheuren, barsten en zelfs verzakkingen zijn er dagelijkse kost. In 2022 werd de straat al eens hersteld maar dat bracht weinig soelaas.
De slechte staat van de weg zorgt voor trillingen in woningen. Schade is onvermijdelijk, zo werden via de verzekeringsmaatschappijen al enkele dossiers geopend.
Heel wat automobilisten gebruiken Plutsingen en het Zwaantje als sluipwegen om het drukke verkeer op de Ninoofsesteenweg te ontwijken. Via deze sluipwegen komen de chauffeurs wel opnieuw in de Hoesnaek terecht wat de drukte verder doet toenemen.
Bovendien wordt er niet of nauwelijks gecontroleerd op zwaar vrachtvervoer. Er is een officieel verbod op zwaar vervoer boven 7,5 ton. Soms trillen de glazen in de woonkamers wanneer er nog maar eens een veel te zwaar geladen vrachtwagen door de Hoesnaek rijdt.
Het gaat niet enkel om plaatselijk verkeer, er passeren regelmatig vrachtwagens die de tol proberen te ontlopen of gewoon een korter traject willen gebruiken.
De inwoners uit de Hoesnaek zijn ongerust over de trajectcontrole die onlangs in Bellingen werd geïnstalleerd. Hierdoor is het verkeer in de Hoesnaek nog verder toegenomen. Veel automobilisten proberen immers de trajectcontrole te ontlopen.
En tot slot ervaren de inwoners overdreven snelheid. Enkele maanden terug werd in de Huttestraat (verlengde van de Hoesnaek) een snelheid gemeten van 163 km/u. De toegelaten snelheid is er immers maar 50 km/u.
Er staan in de gemeente wel enkele digitale snelheidsborden maar deze werken meer niet dan wel. Het uitlezen van de borden zal dan ook niet de juiste weergave zijn van de realiteit.
Reactie van het gemeentebestuur (lijst van de burgemeester).
Volgens schepen van mobiliteit Saskia Beekmans is het zware vrachtvervoer moeilijk te traceren omdat er in Pepingen heel wat loonarbeiders werken. Ook landbouwvoertuigen horen nu éénmaal thuis in het Pajottenland en doorkruisen regelmatig de Hoesnaek. De schepen overweegt een trajectcontrole op de Hoesnaek, al is dat natuurlijk niet voor morgen.
Omdat de politiezone Pajottenland onderbemand is, zijn flitscontroles ook niet altijd eenvoudig. Er gebeurde onlangs een controle maar er werden geen zware onregelmatigheden vastgesteld.
De burgemeester onderzoekt op vraag van de inwoners om bloembakken te plaatsen. Het is wellicht de enige manier om kort op de bal te spelen en de snelheid van de automobilisten te doen dalen en de veiligheid van ieder te vrijwaren. De bloembakken in de Trapstraat kunnen weg aangezien er onlangs trajectcontrole werd geïnstalleerd.
Al eerder aangekaart
Oppositiepartij CD&V liet duidelijk verstaan dat deze situatie al eerder werd aangekaart op de gemeenteraad. Volgens de burgemeester en schepenen was er echter geen probleem. Dat lijkt nu toch het geval. Cd&V vraagt dan ook om zo snel mogelijk een snelheidsbeperking van 30 km/u in te voeren.
Slecht 30 minuten controle
Navraag bij de politiezone Pajottenland maakte duidelijk dat er in 2023 slechts éénmalig werd geflitst gedurende een half uurtje. Er werden 30 voertuigen gecontroleerd waarvan er twee te snel reden.
Verbetering op komst voor Hoesnaek in Pepingen
Nvdr: Na de gemeenteraad heeft het bestuur een persbericht verspreid met meer informatie.
Schepen van Mobiliteit Saskia Beeckmans (LVB) bevestigt dat deze bezorgdheden al op de radar van het gemeentebestuur staan en dat er op korte termijn verbetering op komst is, en niet alleen voor de Hoesnaek.
“De veiligheid van buurtbewoners, voetgangers en fietsers staat voorop. Niemand wil ongevallen of hinder. In afwachting van structurele maatregelen werd het wegdek in de Hoesnaek al meermaals hersteld. De bezorgdheden zijn – na eerder overleg met de buurt – wel degelijk goed gehoord. Het nieuwe mobiliteitsplan van Pepingen, goedgekeurd door de gemeenteraad in april 2023, voorzag al in een aantal oplossingen. Alles wordt nu stelselmatig ten uitvoer gebracht.”
Zone 30 en verkeersremmers
Specifiek voor de Hoesnaek voorziet het nieuwe mobiliteitsplan een zone 30 tussen de Brugstraat en de Ninoofsesteenweg (zie beeld). “Alle Pepingse dorpskernen worden overigens zones 30 dit voorjaar. In oktober 2023 werden de uitvoeringsreglementen van het mobiliteitsplan goedgekeurd en in februari/maart 2024 start de aannemer met het plaatsen van alle zoneborden. Het is positief te zien dat ook de oppositie ons beleid op dat vlak goedkeurt en onze voorstellen nu zelf aanwijst als dé oplossing voor de Hoesnaek.”
“Wegmarkeringen worden in het voorjaar aangepakt bij geschikt, droog weer. In eerder overleg met de buurt werd bevestigd dat de verkeersremmende bloembakken uit de Trapstraat naar de Hoesnaek verhuizen van zodra daar de trajectcontrole opstart begin maart. Er worden ook extra Telramen geplaatst voor actieve verkeersmonitoring om nadien bij te sturen waar nodig.”
Nieuw wegdek en riolering
Het wegdek van de Hoesnaek wordt op middellange termijn aangepakt bij de geplande rioleringswerken. “Niemand heeft er belang bij de straat twee keer te laten opengooien. Op dat moment wordt ook de missing link tussen het fietspad en de fietssuggestiestrook aangelegd.”
“Via het Charter Zwaar Vervoer sensibiliseren we verder rond zwaar vervoer in de kernen. Dit wordt ook in grote mate gerespecteerd door deze ondernemers en indien nodig hen in herinnering gebracht. Het blijft echter moeilijk om elke vrachtwagen of tractor te controleren op plaatselijk verkeer. Deze voertuigen horen tot op zekere hoogte bij elke plattelandsgemeente.
De dienst Verkeer van de Politiezone Pajottenland doet binnen haar mogelijkheden haar best om in de hele politiezone te flitsen waar nodig. Ook in de Hoesnaek gebeurde dat trouwens. Het recent aangekochte flitstoestel geeft alvast meer mogelijkheden om te flitsen op plaatsen waar dat vroeger minder evident was.”
“We horen zeker de vraag van de buurtbewoners en er worden op korte termijn ook maatregelen uitgerold. Daar gaat natuurlijk tijd over. Ook nadien zal worden bijgestuurd waar nodig.”
Meer informatie over het nieuwe mobiliteitsplan van Pepingen is te vinden op www.pepingen.be/mobiliteitsplan.