REGIO - De Vlaamse pendelaars die dagelijks de E40, de A12 en de E19 nemen, weten dat de knooppunten waar die snelwegen samenkomen met de Ring rond Brussel (R0) vaak echte flessenhalzen zijn. Vlaams minister voor Mobiliteit en Openbare Werken Weyts liet de verkeersdoorstroming op enkele van die knooppunten grondig onder de loep nemen en kondigt nu enkele gerichte acties.
“Naast de grote investeringen met veel voorbereiding, zoals de aanleg van spitsstroken op de meest filegevoelige assen en de ‘werkenaandering’, wil ik ook op kortere termijn de verzuchtingen van de pendelaar die er vandaag stilstaat, niet vergeten. Die ‘quick wins’ zullen we komende maanden uitvoeren. Te beginnen met enkele cruciale aanpassingen op de A201, de toegangsweg naar de Vlaamse economische motor bij uitstek: de luchthaven van Zaventem.”
Luchthaven
Tijdens de avondspits en op de vele andere drukke momenten die de luchthaven kent, staan er vaak lange wachtrijen. Vooral door het vele verkeer dat van de luchthaven komt en de buitenring (R0) of de E19 wil nemen. In de huidige toestand (witte lijnen op rijstrookschema) moet het verkeer dat van de luchthaven komt en de buitenring (richting Vilvoorde/Groot-Bijgaarden) of de E19 (naar Antwerpen) wil nemen, invoegen op één rijstrook. Na de aanpassing zal, door een efficiëntere indeling van de rijstroken, dat verkeer over twee (en verderop drie) rijstroken beschikken. Door de lokale herinrichting zal er op de drukke momenten minder file zijn en zal het verkeer dat de buitenring of de E19 wil nemen het verkeer richting Vilvoorde en Brussel niet meer ophouden.
E40, de A12 en E411
“Dit weekend komen veel mensen terug uit vakantie en zien we zoals gewoonlijk wachtrijen op de A201, de toegangsweg van de luchthaven van Zaventem. Binnenkort zal die hinder verminderd worden door deze lokale aanpassing. Ook op de knooppunten van de E40, de A12 en de E411 zullen de komende maanden dit soort “quick wins” uitgevoerd worden. Men doet soms meewarig over zogenaamde 'verfpotmaatregelen'. Maar in de praktijk hebben die kleine, slimme investeringen dikwijls een groot effect zonder al te grote kosten.”
Ook op 4 andere locaties zullen er de komende maanden lokale aanpassingen aan de markeringen uitgevoerd worden.
Groot-Bijgaarden
Zo zal in Groot-Bijgaarden de verbinding van de buitenring (R0) met E40 richting kust heringericht worden. Op die locatie maken de weggebruikers te weinig gebruik van de rijstrook uiterst rechts, en dat bemoeilijkt de doorstroming van het verkeer. Door de wegmarkeringen aan te passen, zal het verkeer dat vanop de buitenring wil uitvoegen naar de voorsorteerstrook van de E40 richting kust “gedwongen” worden om meer gebruik te maken van deze onderbenutte rijstrook. Anderzijds zal het verkeer dat op de buitenring blijft (om bijv. naar Dilbeek of richting Bergen te rijden) ook “gedwongen” worden om de twee uiterst linkse rijstroken te gebruiken. Daardoor wordt de beschikbare ruimte efficiënter benut.
A12
In Strombeek-Bever zal de verbinding van de buitenring (R0) met A12 richting Antwerpen aangepast worden. Nu kan het verkeer dat van de buitenring wil uitvoegen naar de voorsorteerstrook van de A12 richting Antwerpen, enkel over de uiterst rechtse rijstrook. Na de aanpassing zal dat uitvoegend verkeer ook gebruik kunnen maken van de (van rechts geteld) tweede rijstrook om de A12 te nemen.
Kraainem en Tervuren
In Kraainem wordt verbinding van de E40 vanuit Brussel met buitenring (R0) onder handen genomen. Hier zal het verkeer dat vanuit Brussel komt en op de uiterst linkse rijstrook rijdt (bijv. om zich naar Leuven te verplaatsen), niet meer rechts moeten invoegen. De uiterst linkse rijstrook zal voortaan verder doorlopen. Dit zal minder weefbewegingen en vlotter en veiliger verkeer tot gevolg hebben.
Tot slot wordt ook in Tervuren, ter hoogte van het Leonardkruispunt, de verbinding E411 vanuit Namen met buitenring (R0) aangepakt. Het verkeer dat vanuit Namen komt via de E411 zal ‘gedwongen’ worden om meer gebruik te van de uiterst rechtse rijstrook. Zo zal ook daar de beschikbare ruimte beter benut worden en zal het verkeer vlotter rijden op de drukke momenten.
Beeldmateriaal © AWV