ASSE - Cecile Sillis van Groen!Asse vreest een verkeersprobleem op de Ring aan het station van Asse, als op de Asphaltcosite de brandweerkazerne, het jeugdcentrum, een sportcentrum en een stelplaats van De Lijn en de ontsluitingsweg van een bouwmaterialenfirma zullen gebouwd zijn. Ze vraagt ook het alternatief van de Tangentweg in overweging te nemen.
Aan het station van Asse is een eerste fase van de Ring reeds een paar jaren ingereden. Een evaluatie ten gronde is nog niet gebeurd. “De afslag en de oversteek ter hoogte van het station verdient beslist eens opnieuw bekeken te worden”, meent Cecile Sillis. Aan de overkant, op de vroegere terreinen van Asphaltco, start binnenkort de bouw van de brandweerkazerne met de dienst 112/100 en het jeugdcentrum, inclusief de ontsluiting van een nabijgelegen bouwmaterialenfirma. Er is voorzien dat dit later nog wordt uitgebreid met een grote stelplaats van De Lijn, een divers sportcentrum en een parkeerplaats voor 500 wagens. “Al het verkeer van en naar deze site zal langs één afrit/oprit rechtstreeks op de huidige Ring terecht komen. Het volume van dit toekomstige verkeer laat vermoeden dat hier een probleem dreigt, zowel van veiligheid als van doorstroming”, zegt Cecile Sillis.
Daarover stelde Dirk Peeters, Vlaams parlementslid voor Groen!, recent een vraag aan Hilde Crevits, Vlaams minister voor mobiliteit en openbare werken (schriftelijke vraag nr. 1564 dd 21/09/2011). De minister antwoordde dat de verwachte verkeerstoename na de inplanting van de brandweerkazerne en het jeugdcentrum niet danig groot zal zijn dat het statuut van de weg moet worden veranderd. Ze rekent er wel op dat de gemeentelijke mobiliteitscommissie de effecten zal opvolgen. “Of dit nog altijd geen probleem zal zijn na de inplanting van de andere voorziene functies laat de minister onbeantwoord. Al bij al een nogal opportunistisch èn onvolledig antwoord”, vindt Cecile Sillis.
Bij dezelfde gelegenheid vroeg het parlementslid naar de stand van zaken omtrent het herkomst-bestemmingsonderzoek op de grote wegen te Asse, dat het Agentschap Wegen en Verkeer enkele jaren geleden in het vooruitzicht heeft gesteld. De resultaten zouden dienen om de beste oplossingen te vinden voor de kruispunten aan de overige geplande fases van de (kleine) Ring. Wettelijk bestaan die andere plannen niet meer na een arrest van de Raad van State maar het tracé blijft voorzien op het structuurplan van Asse. Een planexpert Siegfried Van Nuffel lanceerde een aantal maanden geleden op eigen initiatief een alternatief (de tangentweg genoemd) dat heel wat interessante elementen bevat om het centrum van Asse van de verstikkende verkeersindigestie te ontlasten. “Het zou nuttig zijn dit alternatief eveneens te toetsen aan het bedoelde onderzoek”, zegt Cecile Sillis.
De minister gaf een aantal redenen waarom het herkomst-bestemmings-onderzoek nog niet eerder was gestart, maar momenteel staat volgens haar niets meer in de weg om het te laten plaats vinden. In haar wat uitvoeriger antwoord gaf ze evenwel geen enkel perspectief dat de resultaten ook aan de tangentweg zouden worden getoetst.
“Haar collega Muyters, bevoegd voor ruimtelijke ordening, had bij een eerdere vraag van dezelfde Groen!-parlementair evenwel laten blijken dat dit alternatief mee kan afgewogen worden binnen de nakende provinciale procedure voor de afbakening van het kleinstedelijk gebied Asse. Samen met vele Assenaren ziet Groen!-Asse met belang-stelling uit naar de verdere ontwikkelingen”, besluit Cecile Sillis. Groen!Asse blijft gekant tegen de aanleg van fase 2 en 3 van de Ring. Ondermeer omdat nieuwe wegen onvermijdelijk nieuwe trafiek aantrekken, de beperkte open ruimte verder wordt aangesneden en in om het even welk scenario het aantal gehinderde omwonenden groot blijft. Maar als de Vlaamse overheid dan toch kiest voor een verdere Ring door Asse, is het gedeelte van de tangentweg dat vanaf Krokegem aansluit op fase 1, het overwegen waard.