VLAAMS-BRABANT - Recent liep het openbaar onderzoek over de wijziging van het gewestelijk bestemmingsplan van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest ten einde. Hierin wordt de herbestemming van een deel van de Heizelsite voor het NEO-project vooropgesteld. De deputatie van de provincie Vlaams-Brabant diende prompt een bezwaar in.
Grootschalig handels- en congrescentrum op de Heizelsite
De saga en hetze rond het Uplace-shoppingcentrum te Machelen woedt nog volop. De Brusselse gewestregering doet er nog een schepje bovenop en lanceert een wijziging van haar gewestelijk bestemmingsplan waarbij ze voor de Heizelsite bijkomend een gigantisch programma vooropstelt: 16.000m² congresruimtes, 20.000m² aan hotelinfrastructuur, 17.400m² sport- en recreatiepark, een evenementenhal, 93.750m² aan bijkomende woningen, 20.000m² kantoren en maar liefst 76.000m² handel.
Onderzoek en maatregelen focussen eenzijdig op Brussel
Het bijhorende milieueffectenverslag gaat hoofdzakelijk in op de Brusselse context en bespreekt amper de impact en mogelijke maatregelen op het grondgebied van Vlaams-Brabant. Het wordt nochtans zo goed als te paard op de noordelijke gewestgrens ingeplant.
"Wij begrijpen dit niet", zucht een duidelijk geëmotioneerde gedeputeerde Dekeyser. "De hele noordrand wordt nu al in een houdgreep genomen door het Uplace-project in Machelen. Met de nodige impact op de verschillende handelskernen. En dan zwijgen we nog over de te verwachten mobiliteitschaos. Nu komt Brussel af met hun eigen versie van shoppingcentrum. Hun volste recht. We begrijpen echterl niet dat men in het nodige studiewerk dan simpelweg stelt dat de grootste impact hoofdzakelijk in Brussel zelf zal ressorteren. Terwijl het toch duidelijk is dat dergelijk project zonder de nodige maatregelen in combinatie met Uplace catastrofaal zal zijn voor de leefbaarheid van de gehele noordrand!?"
Vlaams-Brabant slachtoffer van regionalisering en versnippering beleid ruimtelijke ordening en mobiliteit?
Op minder dan 10 km worden projecten met programma's met vergelijkbare omvang van het aanbod in een kleine stad ingeplant. Ondertussen talmt de Vlaamse Overheid reeds jaren met de broodnodige investeringen in een verbetering van de openbaar vervoerbereikbaarheid en verhoging van de wegcapaciteit in de noordrand. Aanslepende discussies over milieueffecten en de inname van onder andere een stuk van het Laarbeekbos steken stokken in de op gang trekkende locomotief.
'Goed bestuur? Vlaanderen en Brussel bakkeleien reeds jaren over de mobiliteitsproblematiek in de noordrand. Zonder resultaat. Zonder middelen. Liever investeren in het filerijke Limburg of West-Vlaanderen', aldus gedeputeerde Julien Dekeyser.