VLAAMS-BRABANT - TreinTramBus verwelkomt de plannen van minister Crevits en De Lijn voor een voorstedelijk tramnet in Brussel. Wie van de rand naar Brussel wil, valt nu tussen wal en schip. Wel zijn transparante tarieven voor alle openbaar vervoer rond Brussel essentieel.
Volgende week start de publieke consultatie rond de nieuwe tramlijnen rond Brussel. Dat melden enkele onlinekranten. Reizigersvereniging TreinTramBus verwelkomt de plannen. De trams kunnen de mobiliteitsknoop in en rond Brussel verlichten. Uit een studie van de NMBS-Holding blijkt immers dat het marktaandeel van het openbaar vervoer in de rand rond Brussel veel kleiner is dan bij pendelaars op langere afstand. “Dat is evident”, zegt Jan Vanseveren, woordvoerder van reizigersorganisatie TreinTramBus. “Wie van verder komt kan rekenen op snelle en frequente treinen naar Brussel. In Brussel zelf rijden trams en metro’s. Maar wie van de rand komt kan kiezen tussen – vaak verouderde – stoptreinen die één keer per uur rijden of bussen die in de file staan. Zowel het GEN (Gewestelijk Express Net) van de NMBS als de regiotrams van De Lijn zijn nodig om dit gat te dichten.” Trams kunnen helpen om mensen uit de auto te halen en spelen daarmee in op de Vlaamse milieudoelstellingen. Een snelle realisatie is dan ook aangewezen.
Dat Vlaamse trams het Brussels Gewest binnenrijden is evident: het Noordstation is de belangrijkste “hub” in het Brusselse openbaar vervoer, en auto’s stoppen ook niet aan de gewestgrens.
Tarieven
Tenslotte vraagt TreinTramBus dringend werk te maken van transparante tarieven in de hele regio. “Wie van St-Genesius-Rode naar Brussel wil, kan kiezen tussen de trein, bussen van De Lijn of van de TEC, elk met hun eigen tarief. Wie op de metro overstapt, moet een tweede keer betalen. Zo zien de klanten door de bomen het bos niet meer”, klaagt Vanseveren.