De werkzaamheden voor de modernisering van de twee bestaande sporen tussen Anderlecht en Sint-Katharina-Lombeek zitten in de laatste rechte lijn. Eind dit jaar zullen beide sporen volledig vernieuwd zijn en beschikt de hoofdlijn Brussel – Denderleeuw (Lijn 50A) over 4 sporen. Dit past in de stapsgewijze uitbreiding van Lijn 50A van 2 naar 4 sporen als onderdeel van het Gewestelijk ExpresNet. Dit weekend voert Infrabel de klok rond grote infrastructuurwerken uit tijdens een marathonweekend van 52 uren.
Zodra de twee nieuwe sporen van de spoorlijn tussen Brussel (Anderlecht) en Denderleeuw (Sint-Katharina-Lombeek) eind januari 2016 in gebruik waren, is Infrabel gestart met de volgende fase van de werken: de modernisering van de twee bestaande sporen over een lengte van 15 km. Eerst werd de bestaande bedding uitgegraven en daarna werd de nieuwe fundering opnieuw aangelegd.
Marathonweekends
Tijdens een non stop marathonwerkweekend (52 uren) zoals dit van 3-4 maart zijn er ongeveer 50 mensen op het terrein actief. TUC RAIL, het studiebureau voor de spoortechnologie van Infrabel, coördineert alle werken en zet ook verschillende werktreinen in die nodig zijn voor de spoor- en bovenleidingswerken. Dit jaar zijn er nog twee soortgelijke marathonwerkweekends gepland.
De werken voor de seininrichting (veiligheidsbakens voor de seinen en seinketen langs de sporen) zijn al klaar. Vanaf juni 2018 volgen de veiligheids- en integratietesten en controleritten met werktreinen.
Omleiding
Tijdens dit weekend en de weekends van 31 maart – 2 april en 28-29 september wordt het treinverkeer van de hoofdlijn Brussel – Denderleeuw in beide richtingen omgeleid via het westelijk ringspoor Brussel-Zuid – Jette (Lijn 28) en de spoorlijn Jette – Denderleeuw (Lijn 50). De reizigers moeten rekening houden met een extra reistijd van 5 tot 10 minuten richting Brussel en van 5 minuten richting Gent/Kust.
(Foto's : François de Ribaucourt)