LENNIK – Op de gemeenteraad van vorige week maandag interpelleerde gemeenteraadslid Kristien Van Vaerenbergh (N-VA-Lennik²) over de plannen van de meerderheid (LB-Open-VLD-Cd&V) heeft voor een aangepaste verkeersafwikkeling in het centrum van de gemeente. De oppositie waarschuwde het schepencollege dat het verantwoordelijk kan gesteld worden voor aanpassingen, die ongevallen veroorzaken, op plaatsen waar er bijna geen gebeurden.
Meerderheid zet doorstroom passanten boven veiligheid Lennikenaren.
“De mobiliteitsvisie die de Lennikse meerderheid doorvoert vermindert de verkeersveiligheid in de dorpskern van Sint-Kwintens-Lennik alsook de bereikbaarheid van de handelaars. De nieuwe plannen moedigen verkeer langs de N282 en dus door het centrum aan”, vindt N-VA-gemeenteraadslid Kristien Van Vaerenbergh. Ze vindt het dan ook vreemd dat de Open VLD onder druk van CD&V afstand neemt van de verwezenlijkingen tijdens de vorige legislatuur.
Tijdens de vorige legislatuur besloot de toenmalige meerderheid van Open Vld en N-VA-Lennik² om het centrum zo veel mogelijk te ontlasten van doorgaand verkeer. “Men rijdt het centrum binnen langs gewestwegen (N282) en zo veel mogelijk buiten langs gemeentelijke wegen. Men voorzag daarbij 900 parkeerplaatsen en voerde ook de zone 30 in. Op deze manier gaf men prioriteit aan verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de Lennikse handelaars”, weet Van Vaerenbergh .
Volgens Van Vaerenbergh komt de huidige meerderheid van Open Vld en CD&V nu terug op deze plannen zonder de vorige situatie eerst te evalueren. “De coalitie offert de verkeersveiligheid van de Lennikenaar op ten voordele van de doorstroomwens van niet-Lennikenaren die via de N282 en dus dwars door het centrum van Sint-Kwintens-Lennik snel naar Brussel willen. Meer verkeer op de N282 betekent ook meer kans op ongevallen op de kruispunten met de Markt, de Schoolweg of de Ghijselenstraat.” besluit Kristien Van Vaerenbergh.
Open-VLD keert kar
De oppositie N-VA-Lennik² ziet niet in waarom Open Vld mee stapt in dit verhaal en dus afstand neemt van de verwezenlijkingen van de vorige bestuursperiode. “CD&V is met het thema mobiliteit naar de kiezer getrokken en heeft de verkiezingen verloren. Het is dan ook vreemd dat CD&V-schepen Yves De Muylder van de Open Vld carte blanche krijgt om een door de kiezer ongewenst mobiliteitsbeleid door de Lennikse strot te duwen.” vindt Van Vaerenbergh.
Een duidelijk vermoeide mobiliteitsschepen Yves De Muylder antwoordde dat het schepencollege adviezen heeft gevraagd aan onder mee de politie, de Fietsesbond en Wegen en Verkeer. Een studiebureau is bezig met het samenbundelen van de signalisatie. Er is een sneltoets opgesteld en besproken in de mobiliteitscommissie. Er is toelating bekomen om een mobiliteitsstudie uit te voeren, wat subsidies van de provincie op levert”, zegde De Muylder.
Geen evaluatie
Kristien Van Vaerenbergh waarschuwde er voor dat het lopende mobiliteitsplan niet geëvalueerd werd. “Als u zonder een evaluatie ingrijpt op sommige punten riskeert u verantwoordelijk gesteld te worden. Grijpt u in omdat er ongevallen gebeurden? Met uw streven heeft uw partij (CD&V) zelfs een zetel verloren. U kreeg dus geen steun van de keizers voor uw ingrepen”.
Burgemeester Irina De Knop antwoordde dat er nooit is ingegrepen op het vorige mobiliteitsplan. “Verschillende instanties zoals De Lijn, vragen iets te doen aan de onveilige toestand aan het kruispunt van de Kroonstraat en de Schoolweg. We gaan er toch eens naar kijken. Als we moetenwachten op het nieuwe mobiliteitsplan verliezen we een jaar. We spreken een gespecialiseerd bureau aan om ons te adviseren”.
Verantwoordelijkheid
Raadslid Geert De Cuyper (N-VA-Lennik²) waarschuwde voor mogelijke gevolgen van veranderingen. “De commissie heeft niet gezegd welke de werkwijze moest zijn. Er gebeurden aan dat kruispunt slechts enkele ongevallen met lichte stoffelijke schade. Op een recente studiedag werd er gewaarschuwd dat een schepencollege verantwoordelijk is als het een beslissing neemt waardoor er ongevallen gebeuren. De rechtbanken gaan zelfs nakijken wie er voor die wijzigingen heeft gestemd waardoor leden van het schepencollege individueel verantwoordelijk gesteld kunnen worden”, aldus De Cuyper.
Waarop ere-burgemeester Willy De Waele vast stelde dat een burgemeester tegenwoordig loslopend wild is geworden, omdat die burgerlijk en strafrechtelijk verantwoordelijk kan gesteld worden.