Oppositiepartij Open Beersel stelde zich op haar jaarlijkse persconferentie kritisch tegenover de gevolgen van de twee bouwprojecten op het Winderickplein in Alsemberg. Momenteel wordt er een mastodont van een complex neergepoot, waar zestig serviceflats, veertig appartementen, een aantal winkelruimten en kantoren voor vrije beroepen en een ondergrondse parkeergarage worden in onder gebracht. In een tweede fase komen er nog 23 appartementen, een kinderkribbe en een medisch consultatiebureau bij.
‘Voor ons is de mobiliteit en de leefbaarheid van onze dorpkernen een topprioriteit, maar in Alsemberg komt dat in het gedrang. Aangezien er binnenkort ook nog rioleringswerken gepland staan, zal het dorpscentrum uitgroeien tot één grote werf. Maar ook nadien zullen de mobiliteitsproblemen aanhouden. Een deel van het plein wordt immers verkeersvrij, en al die appartementen en winkels gaan voor heel wat extra verkeer zorgen. Alles zal strop zitten en parkeren wordt onmogelijk. Zowel de inwoners als de handelaars komen daardoor in de problemen’, stelt gemeenteraadslid en ex-schepen Gilbert Houben. ‘Daarom moeten er verschillende parkeerterreinen bijkomen. Er gaan geruchten de ronde dat het veld van voetbalclub Alsemberg vlak aan de oude Colruyt wordt omgebouwd tot een parking. Dat zou alvast helpen. Maar we vrezen dat dat onvoldoende is. Want je wagen op de parking van de nieuwe Colruyt achterlaten om in het centrum een boodschap te doen, is sinds kort verboden.’
Het oude idee van de aanleg van een ontsluitingsweg wordt door Open Beersel, dat vroeger zelf in de meerderheid zat, opnieuw op tafel geworpen. ‘Zo’n ontsluitingsweg, via de Brusselsesteenweg naar de Steenweg Halle, zou een oplossing zijn. Op die manier wordt het verkeer afgeleid dat niet in het centrum moet zijn. We beseffen dat dat geld kost en dat er moet worden onteigend, maar het is nodig.’
Burgemeester Casaer vindt de kritiek onterecht. ‘Echt veel verkeer zal er door die nieuwe woningen en handelszaken niet bijkomen. De verkeersafwikkeling is grondig onderzocht, en de doorstroom van het verkeer komt niet in het gedrang. Een ontsluitingsweg komt er niet, dat is ook niet voorizen in het BPA’, zegt Casaer. ‘Parkeerproblemen lijken me trouwens ook weinig waarschijnlijk. De bewoners van de nieuwe woningen kunnen hun wagen kwijt in de ondergrondse parking. Bovendien plannen we een nieuw, groot parkeerterrein. Niet aan het voetbalveld aan de oude Colruyt, maar wel bovenaan de Pastoor Bolsstraat. De onteigeningen zijn al gebeurd, en nu houdt een studiebureau er zich mee bezig. We pakken trouwens ook het sluikverkeer via de Pastoor Bolsstraat aan via een wegonderbreking.’