Volgend jaar In Halle neemt de nieuwe partij ‘Open Halle’ deel aan de gemeenteraadsverkiezingen. De partij bestaat uit leden van de partij Halle 2019, de Open VLD, en enkele onafhankelijken. Open Halle heeft de ambitie om de stad mee te besturen en werk te maken van het parkeerprobleem in de stad.
De Top 5 van Open Halle is :
1) Jan Ghysels (Onafhankelijk)
2) Anja Deridder (Open Vld)
3) Yves Demanet (Halle2019)
4) Thomas van Riet (Open Vld)
5) Bruno 'Body' Van Dierendonck (Burgers voor Burgers)
De lijsttrekker is advocaat Jan Ghysels, de man die de Halse handelaars begeleidt in hun bezwaarschrift bij de Raad van State tegen RUP De Bres. Hij is expert bestuursrecht en kent Halle door en door. Qua dossierkennis is hij onuitgegeven in Halle en hij neemt overtuigd de burgemeesterhandschoen op tegen huidig burgemeester Marc Snoeck en kandidaat-burgemeester Marc Demesmaeker
Ghysels trekt de lijst als onafhankelijke en stelt dat Open Halle vooral gaat luisteren naar de bezorgdheden van de Hallenaar en hen betrekken bij het bestuur. “We willen dat ze hun mening kunnen zeggen over de beslissingen die moeten genomen worden."
Volgens Ghysels zijn het parkeerprobleem en de verkeerssituatie de grootste zorgen waar de inwoners wakker van liggen en wil zijn nieuwe partij Halle concreet werken aan een oplossing.
Yves Demanet (Open Halle/Halle2019): “Wat Halle2019 betreft is het zo dat vele handen het werk licht maken. Door de samenwerking met Open VLD en Onafhankelijk kan ik me volledig focussen op mijn 4 stokpaardjes, nl: de circulatieproblematiek voor Halle Centrum, de parkeersituatie in Halle Centrum, invulling van de leegstand in Halle Centrum en het het historisch erfgoed in onze stad. .
Om de leegstand te kunnen invullen moet de parkeer- en mobiliteitssituatie kordate aangepakt worden. Er moet een sterke voedingsbodem zijn om nieuwe handelszaken te kunnen aantrekken. Momenteel is er alleen drijfzand. Je geraakt Halle nauwelijks in en uit en je wordt als klant/autobestuurder bijna geterroriseerd met een ultrastreng parkeerbeleid en te hoge prijzen. Een nieuwe 'Welkom in Halle'-perceptie in broodnodig. Binnen Open Halle kom ik met een compleet nieuw en alternatief verkeersplan waarin alle handelaars en bewoners zich kunnen vinden, het is met hen dat ik daarover gesprekken voer. Tegelijkertijd wordt een nieuw parkeerbeleid voorgesteld. En indien er nieuwe bestuursmeerderheid is met Open Halle aanwezig is, kunnen we de baan op om nieuwe jonge handelaars en gevestigde waarden te overhalen om een winkel in Halle-centrum te openen”, aldus Yves Demanet.
Open VLD Halle, is blij met de nieuwe partij. "We waren al een tijdje in gesprek met Halle 2019 en staan volledig achter het nieuwe project Open Halle", zegt Thomas van Riet van Open VLD. "Na Jan Ghysels staat onze leading lady Anja Deridder als tweede op de lijst.
De visietekst van Open Halle.
Genoeg is genoeg.
“‘Het verkeer staat stil’, ‘De stad staat weer onder water’, stemmen worden niet gehoord, en het lijkt allemaal te ingewikkeld. Open Halle begrijpt de frustraties in onze straten. Maar wij geloven dat verandering mogelijk is, en wel nu. We staan voor een stad waarin elke inwoner niet alleen wordt gehoord, maar ook actief kan deelnemen aan het bestuur. Weg met de muur van onbegrip en onverschilligheid.
Open Halle luistert. We begrijpen dat Halle een plek moet zijn waar leven en ondernemen hand in hand gaan. Geen loze beloften, maar een echte verandering. De kracht van samenwerking tussen vrije en verantwoordelijke burgers staat bij ons centraal. Laten we het gewoon met z'n allen zelf doen.
Het is tijd voor een nieuw begin. Een Halle waarin burgers de hoofdrol spelen. Open Halle staat voor participatie, ondernemerschap, en leefbaarheid. Laten we samen bouwen aan een stad die we trots “thuis” kunnen noemen.
Trots op onze Halse troeven
Halle, een stad vol troeven en potentieel. De strategische ligging als enige Vlaamse stad tussen Brussel en Wallonië maakt ons cruciaal voor de ontwikkeling van Vlaanderen en goede relaties tussen de regio's. Als natuurlijk centrum in de regio Pajottenland en Zennevallei zijn we klaar voor groei, na het verdwijnen van de provincies.
Halle is een belangrijk verkeersknooppunt. De snelwegen, hoofdwegen, spoor-, water- en fietswegen zouden de stad bereikbaar moeten maken.
Moderne bedrijventerreinen transformeren oude industrie, stimuleren groei, ontwikkeling en tewerkstelling.
Met een van de grootste scholengemeenschappen in Vlaanderen biedt Halle mogelijkheden voor hoger onderwijs en voortdurende ontwikkeling, afgestemd op de arbeidsmarkt.
Halle is altijd een belangrijk winkelcentrum geweest, met levendige marktdagen.
Onze stad bloeit met een rijk verenigingsleven, zijn carnaval, een boeiend verleden, een mooi Hallerbos en historisch erfgoed. Laten we samen deze troeven benutten en Halle op de kaart zetten als een stad waar het goed leven en werken is.
Uitdagingen voor de stad
In Halle staan keuzes voor de deur. Wie wel, wat wel, waar wel, hoe wel? Werk aan de winkel en niet een klein beetje. Hier is een overzicht van uitdagingen, niet volledig maar als startpunt. Laten we samen, met een frisse politieke aanpak, in dialoog treden. Politiek is meer dan beheersen; het is plannen en vooruitdenken. Onze leefbaarheid is de rode draad. Samen bouwen aan een beter Halle:
- Heropleving van onze binnenstad
- Het verkeer vlot trekken
- Een aantrekkelijk parkeerbeleid
- Wateroverlast beheersen
- De ruimte ordenen om Halle te ontwikkelen tot centrumstad, waar ondernemen zijn plaats krijgt.
- Een dienstbare administratie
- Veiligheid: stationsomgeving, openbare verlichting
- Communicatie: klare taal, openheid en transparantie
- Halle moet zijn erkenning krijgen als toeristisch centrum met zijn historische basiliek en bruisend carnavalsleven
- Sport- en cultuurinfrastructuur ontwikkelen tot het niveau van een centrumstad. “