Arbeiders en technici werkten sinds woensdagmiddag de klok rond en met succes door om het 85- ton zware gevaarte van de twee sporen van spoorlijn 50A te halen en ondertussen ook de gehavende bovenleiding te herstellen. Treinreizigers die op de as Brussel-Dendermonde-Gent zaten, liepen gisterenochtend gemiddeld een half uur vertraging op. «Tegen de ochtendspits was gelukkig wel al een eerste spoor vrijgemaakt, maar toch moesten nog een tiental piekuurtreinen worden afgeschaft», zegt Frédéric Petit van spoorwegnetbeheerder Infrabel. «Tegen 16 uur lukte het ons uiteindelijk ook om de bovenleiding van het tweede spoor op lijn 50A te herstellen. Sinds dan was het mogelijk om het treinverkeer opnieuw in beide richtingen te laten verlopen en reden de meeste piekuurtreinen opnieuw. De avondspits liep dankzij de vlotte werken vrij normaal, en dat was sneller dan eerst verwacht want oorspronkelijk werd gedacht dat de herstellingen pas na de avondspits zouden verholpen zijn. Uiteraard zijn we heel blij met het huzarenstukje dat onze medewerkers verwezenlijkt hebben.»
De kraan viel woensdagmiddag plots om tijdens funderingswerken. Over de exacte omstandigheden van het ongeval zijn inmiddels wel nog geen details. «De oorzaak van het ongeval is nog onduidelijk», zegt Frédéric Petit. «Het onderzoek wordt uiteraard grondig gevoerd en is belangrijk om toekomstige funderingswerken veilig te laten verlopen.»
Ondanks de vlotte herstellingen van de spoorlijn, is er wel kritiek vanuit het gemeentebestuur van Ternat over de communicatie van de werfleiders. «Het is heel jammer dat zowel ik als de burgemeester pas via via hoorde over het ongeval en we helemaal niet rechtstreeks door de werfleiders zelf op de hoogte zijn gebracht», zegt Jozef Borremans, schepen van openbare werken. «Een ongeval van dergelijke aard heeft immers toch ook een impact op onze burgers. We hopen in de toekomst op een vlottere communicatie en snellere duidelijkheid.»