De provincieraad van Vlaams-Brabant keurde twee vernieuwde subsidiereglementen goed die de aanleg van fietspaden stimuleren. Gemeenten kunnen voortaan een hogere subsidie krijgen voor de aanleg of herinrichting van fietspaden, gelegen op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. De provincie investeert nu ook meer in studiekosten, grondinnames en natuurcompenserende maartgelen zodat fietssnelwegen sneller aangelegd kunnen worden.
Zo geeft de Vlaamse overheid voortaan voor alle fietsfondsdossiers maximaal 50% in plaats van 40% subsidies. De totale subsidie die de gemeente kunnen krijgen voor de aanleg of herinrichting van fietsinfrastructuur op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk verhoogt dus van 80 naar 90%.
Het bovenlokaal functioneel fietsnetwerk verbindt de belangrijkste gemeentelijke kernen en attractiepolen voor werken, onderwijs en winkelen met elkaar.
De provincie Vlaams-Brabant voorziet in 2018 3.995.407 euro voor fietsfondssubsidies aan gemeenten. In 2019 voorziet ze 3.056.500 euro.
Sneller werk maken van fietssnelwegen
Er is ook een nieuw reglement voor de aanleg van fietssnelwegen. De Vlaamse overheid geeft voortaan voor de aanleg van fietssnelwegen 50% subsidies in plaats van 40%.
"Omdat de provincies de streekmotor zijn achter de uitbouw van fietssnelwegen, pasten we de subsidies in het verleden al bij tot 100%. Dat wil zeggen dat de provincie 60% van de kosten voor de aanleg en een deel van het ontwerp droeg", zegt gedeputeerde Tom Dehaene. "Door de verhoging van de Vlaamse subsidies kunnen wij ons aandeel voor de aanleg verlagen. Het vrijgekomen geld gaan we investeren in studiekosten, grondinnames en maatregelen om de natuur te compenseren. Hierdoor nemen we drempels weg zodat fietssnelwegen sneller aangelegd kunnen worden."
De provincie Vlaams-Brabant voorziet in 2018 4.148.655,00 euro voor fietsfondssubsidies aan gemeenten. In 2019 voorziet ze 3.000.000,00 euro.
Beide reglementen gelden voortaan ook voor fietsstraten en gaan met terugwerkende kracht in op 12 maart 2018.