REGIO - Moeten steden en gemeenten meer inspraak krijgen in het openbaar vervoer? Reizigersvereniging TreinTramBus vreest voor chaos en wijst het voorstel van de hand. “Geef de verantwoordelijkheid over het openbaar vervoer aan steden en gemeenten in plaats van het gewest”, zeggen Bart Somers en Marino Keulen van Open-VLD. TreinTramBus ziet hierin vooral nadelen.
“Dit voorstel kan leiden tot een versnippering van het aanbod”, zegt Jan Vanseveren, woordvoerder van TreinTramBus. "Elke gemeente heeft zijn eigen idee over het aanbod en de tarieven. Je riskeert in Vlaanderen dan ook een wirwar van tarieven te krijgen: wie over iets langere afstand reist moet dan wellicht verschillende abonnementen combineren. Dit geldt ook voor het aanbod: momenteel heeft iedereen in Vlaanderen recht op mobiliteit . Dit dreigt te verdwijnen. “We durven er niet aan denken dat succesvolle buslijnen als Brussel-Aalst of Antwerpen-Turnhout in stukjes worden gehakt, of bijkomende rondjes rond de kerktorens gaan draaien omdat burgemeesters van de gemeenten langs de lijn meer of minder bussen willen, of in één of andere straat geen of net wel een bus willen zien passeren.”Bovendien hebben vooral de kleine gemeenten onvoldoende knowhow in huis om het openbaar vervoer te organiseren. En zelfs van grotere steden kan je je afvragen of ze in staat zijn om een complexe technische materie, zoals de bestelling van nieuwe trams, correct af te werken. We vrezen dan ook dat de kwaliteit van het aanbod er drastisch zal op achteruit gaan."
"Een grotere financiële verantwoordelijkheid voor de gemeenten kan wel een stok achter de deur zijn. Als tram en bus in de file staan, is dat vaak de verantwoordelijkheid van de gemeenten, maar De Lijn is degene die hier cash voor betaalt. Met de verantwoordelijkheid bij de gemeenten, krijgen die een stevige incentive om de doorstroming voor het openbaar vervoer te verbeteren. Aangezien ook de gemeenten weinig geld in kas hebben, vrezen we ook dan vooral voor afbouw van het openbaar vervoer. "