LENNIK / SINT-PIETERS-LEEUW - Walter Van Der Sype uit Sint-Pieters-Leeuw stelt de gemeente Lennik verantwoordelijk voor de valpartij van zijn echtgenote aan de rijbaankussens in Gaasbeek. Die kussens zijn volgens de gepensioneerde bouwkundige niet reglementair aangelegd.
De gemeente verving vorig jaar het verkeersplateau door twee rijbaankussens om het verkeer te vertragen, zonder vrachtwagens te veel te hinderen. Het schepencollege beweerde dat er geen signalisatie nodig was omdat de rijbaankussens zich in een zone 30 bevonden. Nadat er tientallen fietsers over de rijbaankussens waren gevallen, bracht de gemeente schoorvoetend geverfde wegmarkeringen aan om de blokken beter zichtbaar te maken. Dit jaar kwamen er uiteindelijk ook waarschuwingsborden bij.
Volgens Walter Van Der Sype zijn de rijbaankussens niet reglementair aangelegd omdat er te weinig plaats is tussen de kussens en het voetpad. “Gisteren 6 april 2015 was het 3 maand geleden dat het gemeentebestuur van Lennik, en in het bijzonder de schepen van openbare werken Johan Limbourg me beloofd hebben dat ze een geo-keuring gingen aanvragen voor de rijbaankussens in Gaasbeek. Ze hadden me verwittigd op 6 januari 2015 dat dit een zekere tijd in beslag zou nemen. Maar hetgeen ze me toen beloofden kunnen ze niet waarmaken. Dit bewijst dat de schepen van openbare werken niet de waarheid sprak toen hij steeds beweerde dat die bepaalde rijbaankussens aan alle mogelijke normen voldoen”, zegt de Leeuwenaar, die de gemeente verantwoordelijk acht voor alle valpartijen aan de blokken.
“De burgemeester, Irina De Knop, heeft wel beloofd dat als het effectief klopt dat er te weinig ruimte is tussen de kussens en het voetpad, ze de situatie gingen aanpassen. De vraag is: hoeveel valpartijen moeten er daar nog plaatsgrijpen alvorens de gevaarlijke situatie aan te passen? Het nieuwe fietseizoen is reeds een maand bezig”, aldus Van Der Sype.
Volgens schepen Limbourg werden de rijbaankussens geplaatst om de snelheid van de wagens te verminderen, zonder dat het openbaar vervoer, de vrachtwagens, enz te veel hinder ondervinden. “Om de zichtbaarheid van deze rijbaankussens te verbeteren werden er bijkomende wegmarkeringen aangebracht. Ook werd er op voorstel van de Korpschef van de lokale Politiezone Pajottenland bijkomende verticale signalisatie geplaatst (borden A51). Alhoewel deze bijkomende maatregelen wettelijk niet nodig zijn (de rijbaankussens liggen in een zone 30) blijkt dat er sindsdien geen ongevallen meer gebeurden. Dit wordt heden door de politie bevestigd”, zegt de schepen.
Aan het Opzoekcentrum voor de Wegenbouw werd gevraagd om een geometrische keuring uit te voeren op de rijbaankussens. “ Doch deze dienst deelde ons mee dat er hiervoor geen duidelijke wettelijke normen bestaan en dat hierdoor dergelijke keuring niet kan uitgevoerd worden. Dit werd reeds aan de heer Walter Van De Sijpe meegedeeld”, aldus Limbourg.