Langs spoorlijn 50A in Dilbeek stelde spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel vanochtend een innovatieve toepassing voor om de geluidshinder van het treinverkeer te halveren. Jammer genoeg voor de omwonenden van de GEN-spoorlijn tussen Brussel en Denderleeuw, die zeer recent vernieuwd en van twee naar vier sporen ging, is de techniek hier niet van toepassing.
Infrabel stelde vanochtend in Dilbeek in aanwezigheid van minister van mobiliteit François Bellot de 'Railpad 2.0' voor, een vernieuwde rubberen onderlegger die voor een aanzienlijke lawaaivermindering zorgt. Deze rubberen matjes liggen tussen de sporen en de betonnen dwarsliggers en zorgen voor een geluidsdemping van ongeveer -3 decibel. Dat lijkt op het eerste zicht niet veel maar het gaat omgerekend wel om een halvering van de geluidshinder.
Teststuk
Aan de techniek gaat een ontwikkeling van drie jaar vooraf. Het gaat bovendien om een Europese primeur. De eerste resultaten zijn alvast zo opmerkelijk dat verschillende buitenlandse spoorinfrastructuurbeheerders naar België afzakken om te komen kijken hoe de ingenieurs van Infrabel dit voor mekaar kregen.
Te laat
De nieuwe railpad werd vandaag op lijn 50A (GEN) in Dilbeek voorgesteld aan de pers. Niet omdat de techniek geïntegreerd werd op de lijn, wel omdat hier een teststukje van een honderdtal meter werd aangelegd om het materiaal te testen.
De grootschalige productie van de pad begon pas in 2017. Net te laat om de vernieuwde onderlegger te gebruiken voor de heraanleg van de twee middelste sporen van de lijn50A tussen Brussel en Denderleeuw. Ook voor de twee gloednieuwe sporen aan de buitenkant van de lijn, die nog voor de heraanleg van de middelste sporen werden gelegd, kwam de 'uitvinding' dus te laat.
In België is momenteel wel al een 40-tal kilometer spoor uitgerust met de nieuwe railpad. Infrabel verwacht jaarlijkst tussen de 100 en 150 kilometer spoor te kunnen uitrusten met de nieuwigheid. De railpads kosten ongeveer 1 euro per lopende meter.
Video : Ward Verhelst van Infrabel geeft meer uitleg over de nieuwe techniek