DILBEEK - In de gemeentelijke commissie heerst verdeeldheid rond de resultaten van een studie rond de Ninoofsesteenweg. De plannen van studiebureau Arcadis moeten meer veiligheid brengen voor fietsers en voetgangers, bovendien worden er gevaarlijke kruispunten weggewerkt.
De Vlaamse overheid gaf als wegbeheerder van de Ninoofsesteenweg aan het studiebureau Arcadis de opdracht om een studie te maken rond de herinrichting van de gewestweg. Op die manier hoopt men de verkeersstroom te verbeteren. In het ontwerp is de sluiting van enkele kruispunten voorzien. Onder meer die met de Jan De Trochstraat, de Ijsbergstraat, de Wijngaardstraat en de Eylenboschstraat worden gesloten volgens de plannen. Er blijven wel beveiligde oversteekplaatsen voorzien voor fietsers en voetgangers . Ook komt er over de hele lengte een fietspad. Een busbaan komt er in Dilbeek niet. Arcadis zag het voorstel voor een groot deel op positieve reacties onthaald worden op de gemeentelijke commissie, maar lang niet iedereen was even tevreden. Jef Valkeniers (Open VLD) vindt de plannen pure geldverspilling. “Volgens mij zijn die aanpassingen helemaal niet nodig”, zegt Valkeniers. Het doet denken aan de huidige werken aan de spoorlijn onder de Ninoofsesteenweg. Die veroorzaakt nu gigantische files, kost geweldig veel geld, en is bovendien nutteloos.”
Karel De Ridder van GROEN! heeft wel vertrouwen in de studie. “Wat voor mij het project verdedigbaar maakt is zowel de zwakke weggebruikers, als openbaar vervoer en automobilisten met geholpen worden. Deze plannen slepen al bijna acht jaar aan, het wordt dringend tijd om eindelijk iets concreets te doen met de Ninoofsesteenweg..”
Ook Schepen van verkeer Luc Deleu (Open VLD) verwijst de plannen niet meteen naar de prullenmand. “Als je weet dat er verwacht wordt dat het verkeer op de Ninoofsesteenweg de komende jaren met 20% gaat toenemen, dan is het duidelijk dat er iets moet gebeuren.” Dat er kruispunten worden weggewerkt vindt Deleu een van de grootste pluspunten: “De meeste van die kruispunten zijn niet alleen gevaarlijk, ze vertragen ook de doorstroom van het verkeer.” Behalve een vlotte doorstroom staat veiligheid ook hoog aangeschreven. De fietspaden zijn voor Deleu ook een groot voordeel. Dat de kostprijs van het project hoog zal liggen vindt Deleu niet opwegen tegen de vele voordelen van het project. “Het verkeer moet vlot kunnen doorstromen en dat kan met dit plan.”