DILBEEK - De Fietsersbond heeft op het slotmoment van de actie “Met Belgerinkel naar de Winkel” aan mobiliteitsschepen Stijn Quagebeur concrete voorstellen over gemaakt om de schoolomgeving van Regina Caeli fietsvriendelijker te maken.
Op de Schoolroutekaart Dillbeek uit 2007 bleken veel wegen rondom de scholen rood ingekleurd, wat gevaarlijk betekent. Voor fietsverkeer heeft Dilbeek tot op heden te weinig aandacht gehad. Op 20 jaar tijd werd slechts 3 km fietspad aangelegd, terwijl het gros van de bestaande fietspaden er slecht bijligt.
Nu er een nieuwe politieke wind waait wil de Fietsersbond de politici prikkelen om eindelijk een fietsvriendelijke koers te varen. Er is absoluut meer aandacht voor fietsers nodig, meer nog: de fiets moet de logische keuze worden. Fietsen moet niet enkel veilig kunnen, het moet ook comfortabel en aangenaam zijn. Als kinderen veilig kunnen fietsen is het veilig voor iedereen.
Mociliteitsraad
Stijn Quagebeur aanvaardde met dank de uit gestoken hand van de Fietsersbond. “Hij nodigde de Fietsersbond uit om zich kandidaat te stellen voor de op te richten mobiliteitsraad. We zetten vooral op grote wegen zoals de Bodegemstraat, de Brusselstraat en de Ternatsestraat in op fietspaden omdat er dan subsidies te verkrijgen zijn maar ook de Baron de Vironlaan komt aan de beurt. Er zijn intussen verkeerstellingen gebeurd en nu moet een studiebureau een verkeersmodel opmaken. Tegen het eind van het jaar moeten er concrete plannen gekend zijn”, aldus de schepen.
Een paar belangrijke peilers van de fietsersbondvoorstellen:
STOP-principe: in alle mobiliteitsplannen, ook in dat van Dilbeek staat nadrukkelijk vermeld dat de grootste aandacht eerst naar Stappers moet gaan, dan naar Trappers, vervolgens het Openbaar vervoer en als laatste het Privé vervoer. Kruispunten moeten extra veilig worden ingericht.
Fietspaden: langs verbindingswegen zijn fietspaden vanzelfsprekend. Bij 50 km/u aanliggend verhoogd of gescheiden, bij 70 km/u gescheiden van de rijbaan. Dilbeek heeft op dat vlak een historische achterstand in te halen.
Fietsstraat: straat op maat van de fiets. De auto is te gast en geeft fietsers voorrang.
Zone 30: logisch dat de schoolpoort in een zone 30 ligt. Maar blijkbaar ligt niemand er wakker van, dat kinderen van thuis uit vertrekken en dus grotendeels onderweg zijn naar hun bestemming. Fietsersbond vraagt dan ook de algemene invoering van zone 30 in woonstraten.
Fietsvriendelijke schoolomgevingen: de Fietsersbond haalde de bestaande schoolroutekaart vanonder het stof en koos Regina Caeli als belangrijke school uit om ze door de fietsbril te bekijken. Fietsend heeft de bond realistische verbeteringen opgezocht die snel kunnen worden ingevoerd.
Een paar voorbeelden: Rozenlaan en Kapellaan inrichten als fietsstraat, Zone 30 duidelijker maken, een circulatieplan om sluipverkeer in te perken. Baron de Vironlaan biedt een zee aan ruimte en kan al tegen 1 september, als proefopstelling voorzien worden van fietsstroken in afwachting van definitieve fietspaden.