Eén van de grootste uitdagingen bij de realisatie van het mobiliteitsplan is ongetwijfeld de invoering van een volledig nieuw circulatieplan voor het centrum Lot en een deel van Huizingen. Eind april, exact 2 maanden geleden, werden alle maatregelen in praktijk uitgerold. Bij verandering is er eerst altijd wat weerstand, maar nu iedereen letterlijk zijn weg heeft gevonden werd de nieuwe situatie op een rustige manier geëvalueerd.
“Dat hebben we gedaan op basis van heel wat input van de bewoners. Maar ook handelaars, pendelaars, de school, de politie, enzovoort werden geraadpleegd. De meeste maatregelen kennen heel wat bijval, zoals de grotere zone 30, de fietszone, de knips aan de Petrus Dewildestraat, de kerk en de Albert Denystraat, de tonnagebeperking en de trajectcontroles. Het moeilijkste punt is het evenwicht zoeken tussen de interne mobiliteit (hoe geraak ik nog aan mijn huis, bij de slager,…) en het doorgaande verkeer weren (aangezien dat voor overlast zorgt). “
Om de interne mobiliteit te verbeteren komen er twee aanpassingen aan de proefopstelling:
er valt één knip weg, namelijk de afsluiting op de brug over de Zenne, tussen de Stationsstraat en de Dworpsestraat/Molenstraat. Deze aanpassing wordt in juli gerealiseerd.
de Dworpsestraat wordt opnieuw tweerichtingsverkeer, maar met 3 extra trajectcontroles:
o Zittert
o Dworpsestraat
o Jozef Springaelstraat
Zo kan het verkeer terug in beide richtingen, maar dan wel met aangepaste snelheid (zone 30) en op een veilige manier. Deze aanpassing wordt gerealiseerd na installatie van de trajectcontroles.
Dit blijft onderdeel uitmaken van de proefopstelling, met andere woorden, de aanpassingen die we nu uitvoeren zullen ook verder geëvalueerd worden en zo nodig bijgestuurd worden.
Alle feedback en voorstellen blijven welkom op mobiliteit@beersel.be