Dilbeekse zorgen over Brusselse toekomstvisie

In het kader van het openbaar onderzoek voor het 'Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling' (GPDO) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werd vanuit de gemeente Dilbeek een negatief advies gegeven.

In het ontwerp van het GPDO stelt de Brusselse regering een aantal zeer concrete projecten voor die verband houden met huisvesting, mobiliteit, economie en leefomgeving. Met andere woorden legt het plan vast het legt vast hoe het Brussels gewest de komende decennia moet evolueren. 

Het college van burgemeester en schepenen van Dilbeek heeft het onderzoek intussen ingekeken en gaf hierop een negatief advies. Schepen van mobiliteit Stijn Quaghebeur laat weten dat Dilbeek drie fundamentele bedenkingen en bezwaren heeft bij het voorgestelde plan.

Detailhandel

Men voorziet de inplanting van meer dan 200.000 m² bijkomende handelszaken, het vergroten van de stedelijke intensiteit in Westland Anderlecht en de bouw van een nieuw stadion en congrescentrum aan Heizel.

“Nieuwe grootschalige projecten en infrastructuur met vergrote intensiteit kunnen een negatief effect hebben op kleinschalige detailhandel in de omliggende kernen van randgemeenten", aldus Quaghebeur. "Bovendien zuigen dergelijke projecten ook in het weekend meer verkeer aan naar de hoofdstad, met het bijhorende risico op congestie op de R0. De gemeente Dilbeek draagt een stuk van de overlast van verkeer, CO2 uitstoot en geluid. De intensiteit vergroten ter hoogte van Westland kan ook de hinder aan de grens met Dilbeek doen toenemen.”

Randparkings

Het plan voorziet eveneens nieuwe grote parkings aan de grens met Brussel, waaronder op de N8 in Dilbeek. Stijn Quaghebeur: “we zijn uiteraard niet tegen het wijzigen van mobiliteitsgewoontes en willen eveneens mensen verleiden om het openbaar vervoer te nemen. Maar met grote randparkings net over de grens los je misschien het probleem in Brussel op maar pendelaars worden gestimuleerd om met de wagen dwars doorheen de gemeente te rijden met de nodige gevolgen op de N8 en verschillende lokale wegen.”

“Dilbeek werkt momenteel aan een nieuw mobiliteitsplan waarbij alvast de visie wordt gedragen om de capaciteit – voor alle modi - aan bestaande treinstations te verbeteren en een P&R in Schepdaal op de N8 in te richten. De net opgestarte studie voor de herinrichting van de N8 neemt alvast deze vraag mee op. Naar onze mening is het dan ook niet aangewezen om met grote randparkings te werken maar eerder trachten om voldoende parkeerfaciliteiten (voor alle modi) te voorzien aan de verschillende drukbezochte stations en bushaltes.

Vlaanderen heeft hiervoor recent een studie opgestart in samenwerking met het mobiliteitsbureau MINT om dit vraagstuk verder uit te diepen."

Uitbreiding metro

"We hebben eveneens serieuze bedenkingen wat betreft de uitbreiding van het metro-netwerk tegen 2040 en specifiek metro West tot Groot-Bijgaarden in combinatie met eventuele overstapparking. Dit aanbod zou eveneens betekenen dat er nog meer verkeer eerst doorheen de gemeente Dilbeek zou rijden, en dit terwijl er momenteel vanuit Groot-Bijgaarden reeds voldoende aansluitingen zijn richting Brussel (treinstation, tram- én buslijn).”


Nieuws melden Adverteren op Persinfo?