HALLE - Sinds het begin van de zomer rijdt er in Halle een deelauto rond. Het gaat om een particulier initiatief dat ondersteund wordt door de vzw Autopia. De deelnemers zijn erg enthousiast over hun nieuwe vorm van mobiliteit en hopen het project nog te kunnen uitbreiden.
“Ik was aanvankelijk wat bang om onze auto weg te doen”, zegt Kristien Vanspauwen, die met haar gezin deelneemt aan het autodeelexperiment. “Maar ik heb hem nog geen moment gemist. Integendeel, het geeft zelfs een vorm van rust: eens we de auto hebben ingeleverd, hoeven we ons nergens meer zorgen over te maken.”
“Onze motieven waren zowel economisch als ecologisch”, voegt haar man Jan Haeverans daaraan toe. “We wonen aan de drukke Auguste Demaeghtlaan, en ervaren elke dag hoe belastend het autoverkeer is voor de omgeving. Bovendien delen we nu de kosten van een auto door vier, wat een serieuze besparing is. En we zijn fitter en minder gestrest, omdat we meer verplaatsingen te voet of met de fiets doen. Iedereen wint erbij."
Kinderlijk eenvoudig
Eigenares van de wagen is Jaan Wouters, die haar voertuig deelt met drie andere gezinnen. Om een en ander vlot te doen verlopen moeten er uiteraard sluitende afspraken worden gemaakt. Dat gebeurt met steun van Autopia, een vzw die in heel Vlaanderen al vele tientallen deelauto’s letterlijk op weg heeft geholpen. Zij weten hoe je een juiste kilometerprijs berekent, op basis van onder meer het verbruik van de wagen, de gemiddelde kosten, en de waarde van de auto. Ook bij het opstellen van sluitende contracten en het vinden van een passende verzekering steekt Autopia een handje toe. Eens alle paperassen in orde zijn, wordt het kinderlijk eenvoudig: de autodelers noteren elke rit het aantal kilometers dat ze rijden, en rekenen die op het einde van de maand af met de eigenaar.
Andere deelnemers aan het project zijn Philippe Thiery en Patrick Swyngedouw. Philippe: “Door de vaste kilometerprijs – we betalen zo’n 0,25 euro per kilometer – besef je pas hoe duur autorijden is. Een ritje van 100 kilometer kost je alles samen bijna 25 euro, dan ga je al eens twee keer nadenken over alternatieve manieren om je te verplaatsen. “ De kostprijs per kilometer van een gemiddelde wagen schommelt volgens Autopia tussen 0,25 en 0,35 euro per kilometer. Patrick: “En dat zijn de reële kosten van autorijden. Het is bij dit systeem immers niet de bedoeling dat er iemand winst maakt, maar dat alle kosten gedeeld worden.”
Project uitbreiden
Volgens een enquête van Autopia zou maar liefst 60 procent van de bestuurders in Vlaanderen autodelen overwegen, of er op zijn minst voor openstaan. Dat betekent dat er nog een enorm groeipotentieel is, ook in Halle. Het opent perspectieven om er samen een stillere en leefbaarder stad van te maken, met letterlijk en figuurlijk meer ademruimte. Met veiliger en aangenamer straten ook, waarin er meer plaats is voor groen, fietsers en voetgangers, en waar de auto niet meer de De autodeelgroep in Halle wil het initiatief dan ook graag uitbreiden, en mee helpen concrete oplossingen aan te dragen voor een regio die steeds meer dichtslibt en gebukt gaat onder uitlaatgassen en extreme verkeersstress. Iedereen kan zijn steentje bijdragen. Jan Haeverans: “We hopen op termijn een flink aantal deelauto’s in Halle ter beschikking te hebben, waardoor niet alleen de verkeers- en parkeerdruk afneemt, maar ook het gebruiksgemak stijgt. Als ‘jouw’ auto bijvoorbeeld toevallig is gereserveerd, kun je dan bij een andere groep gaan ‘shoppen’. En waarom zouden we ook geen andere zaken kunnen gaan delen? Een bakfiets bijvoorbeeld, handig voor de boodschappen. Of apparaten die je niet vaak gebruikt, maar toch af en toe nodig hebt. De –beginnende – deeleconomie schept enorm veel mogelijkheden.”
Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met Jan Haeverans op het e-mailadres j.haeverans@gmail.com, of vinden meer info op www.facebook.com/AutodelenInHalle