BRUSSEL - De MIVB koopt liefst 335 extra bussen binnen dit en 2016. Dat besliste de raad van bestuur gisterenavond. De MIVB wil hierbij zoveel mogelijk focussen op de aankoop van gasbussen van zodra de infrastructuur hiervoor aangepast is.
De vervoersmaatschappij moet het hoofd bieden aan het almaar toenemend aantal reizigers. Om de meest dringende noden te lenigen gaat de MIVB nog dit jaar op zoek naar 20 tweedehandsvoertuigen die voldoen aan alle veiligheidsvoorschriften en vooral zullen worden ingezet voor pendeldiensten tijdens wegenwerken.
De MIVB zag haar rittenaantal de afgelopen tien jaar nagenoeg verdubbelen tot 329 miljoen, een nooit geziene toename op Europees vlak. Tegen 2016 wordt verwacht dat het aantal ritten nog zal verhogen tot minstens 400 miljoen. Dat betekent dat de nood aan extra voertuigen bijzonder groot is. De raad van bestuur besliste gisterenavond om alles samen 335 bussen te bestellen. Bussen maken het mogelijk het vervoersaanbod gemakkelijk te verhogen aangezien er geen spoorinfrastructuur voor nodig is.
De bestelling gebeurt in verschillende fasen.
In een eerste fase gaat de MIVB op zoek naar 20 tweedehands dieselbussen die nog dit jaar in gebruik zouden worden genomen. Deze bussen zullen grotendeels worden ingezet om vervangende pendeldiensten te kunnen verzekeren bij wegenwerken. Voor de stalling van de 20 bussen richt de vervoersmaatschappij een terrein in naast de remise Jacques Brel in Anderlecht. Daar wordt een loopbrug gebouwd naar de bestaande remise, komen er extra verlichtingspunten en wordt de site beveiligd. Voor het onderhoud kunnen de bussen terecht in de bestaande werkplaatsen van de MIVB.
In een tweede fase koopt de MIVB nieuwe dieselbussen. Volgens de voorziene planning maakt de MIVB dit jaar het lastenboek op, voor een bestelling in de lente van 2013. Vanaf begin 2014 kunnen de bussen dan worden ingezet op het net, met als uiterste leveringsdatum januari 2015 voor de laatste exemplaren.
Voor het stallen van een gedeelte van deze nieuwe bussen voorziet de MIVB in aanpassingswerken op de site Demets. Deze site aan het kanaal in Anderlecht dient momenteel voor de opslag van materiaal voor spoorbouwplaatsen. Dit materiaal wordt verplaatst naar een terrein ernaast. De bestaande gebouwen worden afgebroken en vervangen door nieuwe exemplaren, om er zowel de nieuwe busremise en het omkaderend personeel in onder te brengen, als afdelingen van de tram, die nu ook al huizen in de huidige gebouwen.
Behalve nieuwe bussen, zullen ook 17 ladderwagens van de dienst bovenleidingen onderdak vinden in deze remise. Een ander gedeelte van de bussen wordt ondergebracht op de MIVB-site in Haren.
In een derde fase, vanaf 2015, plant de MIVB de bestelling van gasbussen met levering vanaf 2016. De aankoop van gasbussen vergt ingrijpende aanpassingswerken op de site van Haren. Zo moet de onderhoudshal heropgebouwd worden om deze aan te passen aan een groter aantal gelede bussen en aan de normen om gasbussen te mogen herbergen. Er moeten ook twee gebouwen worden gesloopt en een terrein voor de stalling in openlucht worden ingericht. Hoewel gasbussen op lange termijn niet duurder uitkomen dan dieselbussen betekenen deze investeringswerken wel een extra budgettaire last gedurende de eerstkomende jaren. De financiering hiervan zal dus in het beheerscontract moeten voorzien worden.