JETTE / OPWIJK - Door een wanhoopsdaad ter hoogte van het station van Opwijk waren er gisteren heel wat vertragingen op spoorlijn 60. Een groot aantal gestrande reizigers kwam hierdoor onder andere vast te zitten ter hoogte van het station van Jette. Volgens treinreiziger Benny De Ridder werden de reizigers daar aan hun lot overgelaten waardoor de chaos compleet was. Hij trekt aan de alarmbel.
Benny schetst wat er zich gisteren in de late namiddag afspeelde :
"Bij aankomst in Jette stond heel het plein Kardinaal Mercier vol met honderden treinriezigers die er gestrand waren (ikzelf nam de trein van 17.38 in Brussel-Centraal). Volgens het personeel van de NMBS ter plaatse zouden er zeven bussen de gestrande reizigers verder vervoeren tussen Jette en Dendermonde (en omgekeerd). Maar volgens de NMBS medewerkers die we aan de telefoon kregen was er sprake van 2 bussen per uur, op welke uren dit dan wel zou zijn kon niet meegedeeld worden.
Uiteindelijk diende ruwweg anderhalf uur gewacht te worden voor er twee bussen aankwamen, waarvan één van de chauffeurs de reis richting Dendermonde eigenlijk niet meer wenste aan te vatten, doordat zijn dagtaak er op zat en de andere in de chaos bijna enkele reizigers en andere wegebruikers aanreed. Uiteindelijk zijn de twee bussen, na de nodig choas om een plaats te bemachtigen, toch nog vertrokken omstreeks 18u40 / 18u45.
Gezien het grote aantal gestrande reizigers, waren deze bussen echter totaal niet voldoende om iedereen mee te nemen. Een derde bus was beschikbaar omstreeks 19u., doch tegen 20u stonden er in Jette nog steeds mensen op een bus te wachten … Nochtans dateerde het voorval reeds van in de namiddag.
Hoewel ik kan begrijpen dat bepaalde gevallen van overmacht niet altijd gemakkelijk en snel op te vangen zijn, ben ik van mening dat de NMBS blijkbaar totaal incompetent is om met dergelijke onverwachte situaties, die zich nochtans meermaals voordoen, om te gaan.
De ene dienst weet niet wat de andere doet, de communicatie verloopt niet goed zowel intern als naar de reizigers toe, en een deftige oplossing voor de treinreiziger laat op zich wachten. Zoals steeds blijft de treinreiziger, dit keer niet alleen figuurlijk maar ook letterlijk, in de kou staan … De aanpak door de NMBS van problemen, lijkt meer op Kafka voor gevorderden …
Mocht dit uitzonderlijk zijn, dan zou het nog begrijpelijk zijn, maar de dienstverlening van de NMBS is dagelijks van deze aard: gebrekkige of geen communicatie, afgeschafte treinen met een “gewijzigde” of “verminderde” samenstelling, geen licht en/of geen verwarming, deuren die niet opengaan, verkeerde treinen die aangekondigd worden met chaos in het station als gevolg, … En het gaat alleen maar van kwaad naar erger. Moet er echt weer een catastrofe (of meerdere?) gebeuren vooraleer we eigenlijk kwaliteitsvol treinvervoer zullen krijgen?"
Bart Crols, woordvoerder van de NMBS, gaat in de verdediging. "We doen er alles aan om bij dergelijke situaties alles zo vlot mogelijk te laten verlopen", zegt hij. "Je moet weten dat de NMBS geen bussen klaar heeft staan voor vertrek. Ook voor ons is het op zulke momenten aankloppen bij busmaatschappijen en dan roeien met riemen die we hebben. Zeker in het spitsuur is dat geen makkelijke klus. Wij zijn dus afhankelijk van derden op vlak van vervoer. Ook de beslissing van wanneer het spoor vrijgegeven kan worden, ligt niet bij ons maar bij de politie."
Crols laat weten dat dergelijke situaties altijd geëvalueerd worden, om steeds naar een betere dienstverlening te kunnen werken. "Ik kan alleen nog zeggen dat onze mensen aan de dispatching op dergelijke momenten alles uit de kast halen om het zo goed mogelijk te maken voor onze reizigers."