PEPINGEN - CD&V Pepingen maakt er een gewoonte van om bij de start van het nieuwe schooljaar aandacht te vragen voor verkeersveiligheid.De partij plaatste sensibiliseringsborden, aangepast aan de plaatselijke toestand.
“In de vorige legislatuur zorgden we vanuit het bestuur voor een aantal sensibiliseringsacties samen met de school maar ook in de oppositie willen we deze traditie behouden. Verkeersveiligheid is dan ook een prioriteit voor ons. In juni hebben we, met dank aan Peter Lacres die ons hierin steunde, de gemeenteraad zover gekregen om een nieuwe mobiliteitscel samen te stellen. Deze bestaat niet enkel uit politici maar uit verschillende groepen in onze gemeente zoals de scholen, de middenstand en de landbouwers. Ook de burger die belangstelling heeft voor verkeer zal zich kandidaat kunnen stellen. We willen samen met hen komen tot een actief verkeersveiligheidsbeleid”, zegt CD&V-fractieleider André De Roubaix.
Een verkeersveilig beleid bestaat voor CD&V Pepingen uit drie delen: sensibiliseren, investeren en, indien het echt niet anders kan, beboeten.
Sensibiliseren
Veiligheid in het verkeer begint bij onszelf. Sensibiliseren vormt dan ook de basis van een verkeersveilig beleid. Geen enkele maatregel kan het gewenste effect bereiken als kinderen maar vooral volwassenen zich niet bewust zijn van het gevaar. De mentaliteit en de verantwoordelijkheidszin van de individuele weggebruiker is de start! Hier continu de aandacht op vestigen met een variatie aan acties is dan ook heel belangrijk. Dat kan bijvoorbeeld door aan de schoolpoort met een ludieke actie de ouders te wijzen op hun verantwoordelijkheid maar ook door een verkeersweek te organiseren, fietsvaardigheden te verbeteren in een verkeerspark of gewoon door mee te doen aan de autoluwe zondag. “Tijdens de vorige beleidsperiode zette CD&V hier sterk op in maar veel van deze acties zijn spijtig genoeg door het huidig bestuur afgevoerd of tot een symbolisch minimum herleid. Zo neemt de gemeente ook niet meer deel aan het Dr. Mobi project ook al is dit in belangrijke mate gesubsidieerd door de provincie Vlaams-Brabant. Hierop besparen is een verkeerd signaal”, zegt De Roubaix. “Daarnaast willen we ook dagelijks de bevolking meer betrekken. Dit kan bijvoorbeeld door ouders en grootouders terug aan te zetten om zich als vrijwilliger in te zetten om gemachtigde opzichter te worden. “
Investeren
De LVB (VLD) – NVA meerderheid gaat er prat op dat ze heel wat geld in nieuwe wegen investeren. “Dat kunnen we zeker niet ontkennen, maar hoe? Niet het aantal kilometers telt maar de invulling ervan. Buiten de werken aan het fietspad van Bogaarden naar Heikruis, heeft dit niets te maken met verkeersveiligheid. De meeste wegen die heraangelegd zijn, zijn bijna racebanen geworden. Dit is zeker het geval voor de ruilverkavelingsbanen waar men gewoon een laag asfalt heeft over gegoten, zodat het perfecte sluipwegen zijn geworden. Wat één van de schepenen trouwens op de gemeenteraad ook toegeeft met de bijna absurde quote “wie is er niet graag vijf minuten rapper thuis”. Dit terwijl deze baantjes voor fietsers, wandelaars en joggers levensgevaarlijk geworden zijn”, klaagt De Roubaix.
“Investeren in wegeninfrastructuur is noodzakelijk en wie zegt dat CD&V dit niet gedaan heeft in de vorige legislatuur, is echt wel kort van geheugen: de schoolomgeving van zowel Pepingen als Bellingen werden via infrastructuurwerken verkeersveiliger gemaakt. De Zwarte Molenstraat en de Nieuwe Baan kregen fietssuggestiestroken. Een laatste verwezenlijking is de Ninoofsesteenweg (met dank aan de huidige schepen van mobiliteit die dit 5 jaar tegenhield). Maar we geven toe dat we er nog niet waren. We hebben ons werk spijtig genoeg niet kunnen afmaken. Als het aan ons ligt willen we werk maken van de dorpskommen van Beert en Bogaarden. En we vragen nog maar eens om verder werk te maken van het fietspad van de Huttestraat en te starten met een project voor de Eikstraat. Deze laatste twee projecten zijn sterk gesubsidieerd als men niet te lang wacht natuurlijk….”, zegt de fractieleider.
Beboeten
Als sensibilsieren niet gaat dan zit er soms maar één mogelijkheid op. Wie niet luisteren wil, moet voelen. Beboeten is dan de stok achter de deur. Soms helpt dit ook als het consequent gebeurt. “Maar ook hier is het pijnlijk om vast te stellen dat het huidig bestuur hier steeds minder aandacht voor heeft. Het college heeft er de mond van vol dat CD&V onrealistische en dure projecten wil realiseren. Wat dan gezegd van een trajectcontrole(€60.000) in de bebouwde kom van Pepingen die zij in het budget opnemen? “, vraagt De Roubaix zich af.
De statistieken op de website van de politiezone Pajottenland wijzen uit dat er in 2012 (het laatste jaar onder CD&V) ongeveer 100u werd gecontroleerd met een bemande camera. In 2014 was dit 10% minder en in de eerste helft van dit jaar blijken er maar 27,5u controles te zijn geweest. Nochtans zou men veronderstellen dat er met de werken aan de Ninoofsesteenweg nog meer aandacht zou moeten zijn voor te snel rijden op de omleidingswegen.
“Wij vragen burgemeester Timmermans om de handen uit de mouwen te steken en actie te ondernemen: zorg voor meer controles in Pepingen, investeer meer gericht in verkeersveiligheid door o.a. de aanleg van fietspaden en tot slot bouw de sensibiliseringsacties niet af maar moedig ze juist aan”, besluit De Roubaix.