“We worden hier elke morgen wakker geschud als de eerste vrachtwagen langs rijdt. Je kan dan de slaap niet meer vatten. Vanaf 1 september gaan er weer veel schoolkinderen langs fietsen. Ze rijden dikwijls op de weg omdat het fietspad in slechte staat is. Wat als er dan colonnes vrachtwagens langs rijden? We plaatsen deze week onze wagen op de straat om het verkeer wat te remmen en al snel bleef er een remspoor achter op de weg. We vrezen het ergste als binnenkort ook de Aquafinwerken beginnen”, vertelt Lieve Sinaert.
De buren vragen het gemeentebestuur om de snelheid in de Doylijkstraat en op de Ijsbergstraat van 70 naar 50 km./u. terug te brengen en willen een rotonde op het kruispunt met de Roomstraat omdat er daar ook zonder GEN-werken veel ongevallen gebeuren. “De vrachtwagenchauffeurs moeten er rekening mee houden dat het hier een woonbuurt is met veel jonge gezinnen. Ik noteerde tussen 6.30 en 7.15 uur tien afgeladen vrachtwagens die heel snel rijden.
Mimi Itterbeek is uitbaatster van de transportfirma Itterbeek uit Ternat,s één van de transporteurs die werken voor Tuc Rail. “Ik heb al voorgesteld om aan tafel te gaan zitten om het probleem te bespreken. We willen dat doen voor het op 1 september veel drukker wordt. Het probleem is dat de bouwheer de vrachten nabij de werf laat leveren en ons doet door woonwijken rijden. Wij zijn slechts een kleine schakel in het geheel. Ik ben het er helemaal mee eens dat de politie er bij wordt geroepen. Onze kinderen reden vroeger ook iedere dag via de Ninoofsesteenweg naar school. Ik dring aan op een spoedvergadering met alle betrokken partijen. We zouden ook graag hebben dat er op 1 september veel politie langs de weg staat”, zegt Mimi Itterbeek.
Schepen Luc de Leu vraagt de politie drastisch op te treden. “We willen ook dat het afladen pas om 7 uur start zodat het aanrijden later begint. Het moet voor de aannemer ook mogelijk zijn om via de Herdebeekstraat meer de werfwegen te gebruiken wat de Doylijkstraat en de Ijsbergstraat ontlast. De Herdebeekstraat heeft een nieuw wegdek zodat er minder geluidsoverlast is van vrachtwagens die over putten rijden”, zegt De Leu. Het heeft volgens hem weinig zin om nu de Doylijkstraat te herstellen. Dat is voorzien voor 2010.