De diverse beleidsorganen van intercommunale Haviland hebben beslist om een nieuwe opdrachthoudende afvalintercommunale voor duurzaam afvalbeheer ‘Intradura op te richten. Deze organisatie zou goedkoper werken dan de huidige intercommunale Haviland.
In april 2016 zijn het overlegorgaan en de kerngroep samengesteld én opgestart om de werkzaamheden conform het Decreet op Intergemeentelijke Samenwerking (D.I.S.) in te vullen. Het einde van dit traject is voorzien in april 2017. Dan zal nieuwe afvalintercommunale met de naam Intradura het levenslicht zien. ‘Intradura’ staat voor intergemeentelijke samenwerking voor duurzaam afvalbeheer.
De effectieve werking van de nieuwe opdrachthoudende afvalintercommunale is gepland in het najaar van 2017 na bijeenkomst van de Algemene Vergadering.
Opdrachthoudend
Een vereniging is opdrachthoudend indien het gaat om een “samenwerkingsverband met beheersoverdracht waaraan de deelnemende gemeenten de uitvoering van een of meer duidelijk omschreven bevoegdheden met betrekking tot een of meer beleidsdomeinen toevertrouwen.” De voordelen van een opdrachthoudende vereniging ten opzichte van een dienstverlenende vereniging zijn onder meer:
• Kostenvoordelen en efficiëntiewinsten:
a. Optimalisatie van de ronden.
In tegenstelling tot de huidige werking, waarbij de kalenderbepaling van ophaling van afvalfracties het resultaat is van de individuele vraag van elke vennoot (gemeente), zal de kalenderbepaling gebeuren per zone (cluster) van naburige gemeenten. Dit betekent concreet een kostenbesparing.
b. Samenaankoop
Hier wordt gebruik gemaakt van het schaaleffect van 20 vennoten voor bijvoorbeeld samenaankoop van afvalzakken; compostvaten; containers (bvb. ondergrondse containers), enz.
• Strategisch -en investeringsbeleid
Omdat een opdrachthoudende intercommunale opgericht is voor 18 jaar, kunnen beleidsbeslissingen op lange termijn genomen worden. Hierbij wordt gedacht aan: beleidsaanpak m.b.t. verhoogde recyclage van afvalstromen; investeringen in duurzaam milieubeleid in de regio, bvb. door te onderzoeken in welke mate in CNG-vrachtwagens kan geïnvesteerd worden , het watertransport van restafval en grof verder te optimaliseren;
• Beleidsacties om het zwerfvuil gevoelig terug te dringen.