Twee studiebureaus hebben van de Vlaamse overheid een meerjarige opdracht gekregen om ondersteuning te bieden bij de herinrichting van de Ring rond Brussel (R0). Het gaat om de herinrichting van het noordelijke deel van de Ring, tussen de knooppunten Groot-Bijgaarden en Sint-Stevens-Woluwe. Samen stomen de twee bureaus een team klaar dat de komende 12 jaar onder andere zorgt voor verkeerskundige studies, technische ontwerpen, advies bij aanbesteding en communicatie. De jaarlijkse contractwaarde is geraamd op 3 miljoen euro, exclusief btw.
Splitsen van verkeer
De Vlaamse overheid wil met de herinrichting van de Ring en aangrenzende infrastructuur voor vlotter en veiliger verkeer rond Brussel zorgen. De belangrijkste ingreep is het splitsen van het doorgaand en lokaal verkeer op de Ring. Deze twee stromen krijgen gescheiden rijstroken. Daarnaast wordt er ook zogenaamde 'flankerende' infrastructuur voorzien, zoals tramlijnen en fietsbruggen, die de verbinding van de Brusselse rand met de hoofdstad moeten verbeteren.
Overzichtskaart R0 met herinrichtingszones (oranje) en flankerende maatregelen © Agentschap Wegen en Verkeer
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Ben Weyts: "Ik investeer om het verkeer vlotter en veiliger te maken. Waar het niet snel genoeg gaat, moeten we slim ingrijpen. De investeringen in de herinrichting van de Brusselse Ring zullen meteen ook een hefboom zijn voor de Vlaamse economie."
Ambitieus
Onder de noemer 'MoVeR0' slaan de studiebureaus Arcadis en Sweco de handen in elkaar. Zij zullen de Vlaamse overheid begeleiden bij dit ambitieuze project, vanaf het studiewerk tot en met de oplevering.
In 2016 presenteerde de Vlaamse overheid al haar plan om de Ring opnieuw in te richten, met een splitsing van verkeersstromen. [ Archief : Video: Grootse plannen om verkeersknoop R0 te ontwarren ] & [ Archief : Rij van uit je luie zetel op de nieuwe Brusselse Ring ] Arcadis en Sweco gaan nu aan de slag om het bestaande voorontwerp verder uit te werken. Dit houdt onder meer in dat het voorontwerp wordt geactualiseerd op basis van de meest actuele verkeerscijfers, dat technische ontwerpen in detail worden uitgetekend, en dat er overleg wordt gepleegd met lokale stakeholders. Het uiteindelijke ontwerp zal vervolgens in fases worden uitgevoerd.
Andere partners in het project zijn Stibbe (juridische expertise), Deloitte (fiscaliteit en financiering), MINT (verkeer), en voor landschap en architectuur de bureaus Zwarts & Jansma Architects, CLUSTER landschap+stedenbouw en Frank Van Hulle.
(Foto boven : © Agentschap Wegen en Verkeer)