Op enkele honderden meter van metrostation Erasmus in Anderlecht bouwt de MIVB een kersverse remise voor het stallen van 23 metrostellen en het onderhouden van nog eens 7 exemplaren. De metrostelplaats komt grotendeels ondergronds te liggen. Vanochtend werd hiervoor de eerste officiële spadesteek gegeven.
Met het oog op de modernisering en uitbreiding van de metro heeft de MIVB 43 extra metrovoertuigen besteld die hoofdzakelijk het hoofd moeten bieden aan de verzadiging van de lijnen 1 en 5. De MIVB heeft momenteel twee metroremises om onderdak te bieden aan haar 66 metrostellen: één in Oudergem (Delta) en één in Anderlecht (Jacques Brel). De bestaande twee stelplaatsen bieden te weinig plaats voor bijkomende voertuigen.
Daarom liet de MIVB haar oog vallen op een terrein vlakbij metrostation Erasmus, het eindpunt van lijn 5. Daar bouwt de vervoersmaatschappij een nieuwe remise die hoofdzakelijk onder de Henri Simonetlaan komt te liggen, die Brussel Mobiliteit heraanlegt met fiets- en voetpaden.
Ondergronds
De remise zal aan de oppervlakte heel beperkt zichtbaar zijn aangezien alle activiteiten van het stallen en onderhouden ondergronds gebeuren. Dit ondergrondse gedeelte wordt 700 meter lang en biedt de mogelijkheid om er ook automatische metro’s te stallen. De werkplaats bestaat uit alle noodzakelijke onderhoudsinstallaties voor de metrostellen, zoals 2 werkkuilen over de volledige lengte van een metrostel, 1 hefstand, 2 loopbruggen, 1 metrowash en een kuil voor het wassen van de onderkant van de metrostellen.
De administratieve lokalen en een opleidingscentrum bouwt de vervoersmaatschappij bovengronds, perfect afgestemd op de omgeving.
Bij de selectie van het project is onder meer gekeken naar de energetische waarde van het toekomstige gebouw.
Naast de toekomstige remise komt een metrotestspoor van 1,2 kilometer, langs de NMBS-spoorlijn. Het spoor zal dienen om, na het onderhoud, de metro’s te testen voor ze opnieuw in dienst worden gesteld.
“De bouw van deze metroremise is een belangrijke stap voor de modernisering en de uitbreiding van de Brusselse metro”, aldus Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB. “Er is absoluut nood aan bijkomende plaatsen voor onze metroreizigers en een nog betere frequentie.”
De Brusselse metro verwezenlijkte volgens de eerste ramingen 36,1% van de 369 miljoen ritten van de MIVB in 2016.
Minister van Mobiliteit Pascal Smet: “Dit is een nieuwe concrete stap in de realisatie van de modernisering van het metronet. De werken zijn indrukwekkend en ook zeer belangrijk voor de toekomst. De bouw van deze nieuwe metrostelplaats maakt deel uit van de investering van 5,2 miljard euro die de Brusselse regering de komende jaren doet in het openbaar vervoer.”
Timing
De remise zal in het tweede semester van 2019 afgewerkt zijn. Er zullen 23 metrostellen onderdak vinden en ze laat het gelijktijdig onderhoud toe van 7 metrovoertuigen.
De bouw van de remise kost om en bij de 100 miljoen euro (via een gewestdotatie aan de MIVB). Brussel Mobiliteit betaalde 6,8 miljoen euro voor de gronden voor de remise, voor het testspoor en voor de Simonetlaan, die volledig heraangelegd wordt.